Nota TN: Una Sociedad de Vigilancia Total es un elemento clave para implementar la tecnocracia a nivel mundial, y el terrorismo será la excusa para hacerlo. Tenga en cuenta que la IA, junto con la tecnología de reconocimiento biométrico / facial, hará la mayor parte del trabajo pesado.
El software que monitorea el comportamiento sospechoso y el equipaje podría eventualmente integrarse en 40,000 cámaras de vigilancia en toda Francia, dijo el miércoles una empresa ferroviaria, mientras el país refuerza la seguridad después de los mortíferos ataques de París del mes pasado.
Las autoridades de transporte público están buscando tecnología para predecir mejor las señales de advertencia entre los pasajeros a raíz de los disparos y los bombardeos que dejaron a personas 130 muertas.
El nuevo software que está probando la estatal francesa SNCF rastrea los cambios en la temperatura corporal, las voces elevadas y los movimientos bruscos del cuerpo que pueden indicar niveles elevados de ansiedad, dijo a la AFP el secretario general de la empresa ferroviaria, Stephane Volant.
"Estamos probando para averiguar qué señala a las personas con una intención negativa, un agresor o un merodeador", dijo, pero agregó que lo que también se estaba comprobando era el nivel de "aceptabilidad social" de dicho software.
Volant dijo que las cámaras que detectan paquetes que se dejaron desatendidos durante demasiado tiempo también estaban bajo evaluación, y agregó que los experimentos tenían el pleno respaldo de la ley.
Otra vertiente de la estrategia de SNCF fue la posibilidad de equipar a su personal con cámaras portátiles para identificar el comportamiento sospechoso o eludir tarifas, y en la primavera lanzará una aplicación que permitirá a los pasajeros generar una alerta desde sus teléfonos inteligentes.
En Francia también se está considerando una ley para otorgar a los agentes de seguridad de la SNCF poderes para realizar registros de seguridad y registrar el equipaje de los pasajeros.
Francia instalará puertas de seguridad en las estaciones de París y Lille para los servicios ferroviarios transeuropeos de Thalys en diciembre de 20 en una de una serie de medidas introducidas después de los ataques de París, dijo la ministra Segolene Royal.
Un tren de Thalys de Amsterdam a París fue atacado por un hombre fuertemente armado en agosto, pero fue abrumado por los pasajeros.
El servicio de alta velocidad Thalys conecta París con Lille en el norte de Francia, la capital belga, Bruselas, Amsterdam en los Países Bajos y la ciudad de Colonia, en el oeste de Alemania.
Los pasajeros que abordan esos trenes actualmente no tienen que pasar por controles de seguridad, a diferencia de los servicios de trenes Eurostar a través del Canal de Gran Bretaña, que tienen seguridad de estilo aeroportuario.
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