La flota actual de locomotoras quedará prohibida para 2030 y todos los modelos nuevos deberán cumplir con cero emisiones a partir de entonces. Es probable que esto sea anulado en los tribunales porque otros estados no permitirán que California dicte los términos y condiciones del comercio interestatal. Sin embargo, el gobierno en la sombra de California es totalmente tecnocrático.⁃ Editor de TN
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) promulgó nuevas regulaciones que requerirán la introducción de trenes de "emisiones cero" después de 2030, centrándose en un sector que a menudo se considera una alternativa "verde" a los automóviles y camiones.
Según las nuevas regulaciones, se requerirán modelos de cero emisiones para todas las locomotoras de agujas, industriales y de pasajeros construidas después de 2030 y para todas las locomotoras de líneas de carga construidas después de 2035. No se permitirá ninguna locomotora que no sea de cero emisiones que tenga 23 años o más. para operar en el estado después de 2030.
Las regulaciones también requieren que los operadores de trenes abran una cuenta de gastos para julio de 2024 en la que deben depositar todos los años para comprar o arrendar trenes diésel más limpios y comprar infraestructura de cero emisiones. Los operadores que generan más contaminantes están obligados a depositar más en la cuenta de gastos, y la cantidad requerida a depositar también aumentaría cada año.
No está claro cómo las nuevas regulaciones sobre trenes afectarían el comercio interestatal, que está regulado por el Congreso bajo la Constitución de los EE. UU., ya que muchos trenes en California también viajan a través de otros estados.
En agosto pasado, CARB finalizado regulaciones que prohíben la venta de automóviles a gasolina en el estado después de 2035. California también jubilación para prohibir los camiones diésel y de gasolina para 2040, y requerirá flotas de camiones totalmente eléctricos para 2042.
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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No durará mucho. Hay una zona de subducción allá afuera, se están hundiendo.
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