Siemens es un impulsor principal y líder mundial en tecnología Smart City. Entonces, Siemens le dice a Los Ángeles cuáles son sus problemas (energía, tránsito) y luego procede a vender soluciones que 'solucionarán' los problemas, 'ayudando' a la ciudad a cumplir con los objetivos de desarrollo sostenible impuestos por las Naciones Unidas. ⁃ Editor TN
Hoy, Los Ángeles informa un uso de 33% de energía renovable y 14% de tránsito y transporte activo, lo que hace que los objetivos de la ciudad para 2050 sean bastante agresivos. Si bien la ciudad pudo reducir sus emisiones de GEI en un 20% entre 1990 y 2013, los esfuerzos para lograr reducciones continuas son cada vez más desafiantes a medida que la población de la ciudad se acerca a 4 millones de personas.
Uno de los aspectos más desafiantes de estos objetivos será la reducción del uso de automóviles en toda la ciudad de 86% a 54.5% por 2050. En febrero, Los Ángeles encabezó la lista anual de Inrix de las ciudades más estancadas del mundo por sexto año, destacando que el conductor promedio pasa 102 horas en el tráfico durante las horas pico en la ciudad. El objetivo de tránsito y transporte activo de Los Ángeles exige un aumento significativo en el uso del metro y el autobús para aliviar la dependencia del automóvil, pero la ciudad deberá trabajar diligentemente para promover e incentivar estos servicios a fin de atraer a más pasajeros.
Para que Los Ángeles alcance el 100% de energías renovables, el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles (LADWP) necesita reevaluar cómo funciona. Spencer Fields, asociado de Synapse Energy Economics, dijo a la publicación hermana Utility Dive que alcanzar el 100% de energías renovables "no requiere más capacidad de generación renovable [en Los Ángeles] ... Solo necesitan adaptarse a un nuevo paradigma operativo del sistema".
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