Ford, Tesla, Volkswagen, BMW y otros 200 fabricantes de automóviles están proporcionando datos de ubicación al gobierno chino. Que estos datos no se utilicen para aumentar la opresión ciudadana es inconcebible. El hecho es que los autos eléctricos ya transmiten datos de ubicación al fabricante de automóviles; simplemente lo están entregando a los tecnócratas fanáticos del control. Los estadounidenses deberían analizar detenidamente a Tesla y Ford, recordando que el abuelo de Elon Musk fue el líder canadiense de Technocracy, Inc. en Canadá durante las décadas de 1930 y 1940. Ford siempre se ha inclinado hacia la tecnocracia, jugando con un tema clave en Un mundo feliz de Huxley, donde el tiempo se medía como AF, o "Anno Ford". Aparentemente, ni a Ford ni a Tesla les importa que estén ayudando a esclavizar al 20% de la raza humana en China y, de ser cierto, ¿lo harían con el otro 80%? ¡La respuesta es evidente! ⁃ Editor TN
Los gigantes mundiales del automóvil están transmitiendo información en tiempo real de los vehículos eléctricos al gobierno del 'hermano mayor' de China, se ha informado.
Las revelaciones se producen cuando el presidente Xi Jinping es acusado de intensificar el uso de la tecnología para rastrear los movimientos de sus ciudadanos.
Más de 200 fabricantes de automóviles, incluidos Tesla, Volkswagen, BMW, Ford, Nissan y Mitsubishi, han estado transmitiendo la información.
Associated Press ha revelado que han estado enviando al menos puntos de datos 61 a plataformas de monitoreo respaldadas por el gobierno.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles dicen que simplemente cumplen con las leyes locales, que solo se aplican a los vehículos de energía alternativa.
Y los funcionarios chinos dicen que los datos solo se usan para análisis para mejorar la seguridad pública, la planificación de la infraestructura y prevenir el fraude.
Pero los críticos dicen que la información recopilada excede esos objetivos e incluso podría usarse para fines de vigilancia.
Ding Xiaohua, del Centro de Recolección, Monitoreo e Investigación de Datos Públicos de Vehículos Eléctricos de Shanghai, dijo que no está facilitando la vigilancia estatal.
Sin embargo, los datos se pueden compartir con la policía, los fiscales o los tribunales, si se realiza una solicitud formal.
El centro está registrado como una organización sin fines de lucro, pero está estrechamente alineado y financiado por el gobierno.
"Para hablar sin rodeos, el gobierno no necesita vigilar a través de una plataforma como la nuestra", dijo Ding.
Muchos vehículos en los EE. UU., Europa y Japón ya transmiten información de posición a los fabricantes de automóviles.
Luego lo envían a aplicaciones de seguimiento, mapas que señalan servicios cercanos, etc., pero los datos se detienen allí.
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