Reino Unido se enfrenta a una gran pérdida por la adopción de vehículos eléctricos

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La manía del cambio climático y las políticas que genera llevarán a Gran Bretaña al olvido de la ruina económica a menos que recupere un poco de cordura para rechazar el pensamiento de la Economía Verde, que ha causado el mayor esquema de mala inversión global de todos los tiempos. ⁃ TN Editor

Si Gran Bretaña mantiene su compromiso de cambiar sus vehículos a eléctricos por 2050, el gobierno verá una pérdida enorme de 28 mil millones de libras ($ 35 mil millones) pagados por los automovilistas que conducen vehículos tradicionales que funcionan con gasolina y diesel.

Eso viene de un estudio publicado el viernes por el Instituto de Estudios Fiscales con sede en Londres que examina el impacto de la ley de emisiones netas de gases de efecto invernadero del Reino Unido, adoptada en junio y firmada por la anterior primera ministra Theresa May. Inglaterra se convirtió en el primer país del G7 en establecer el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050.

Los impuestos sobre el combustible de los vehículos de gasolina representan casi el 4 por ciento de los ingresos totales del gobierno, y todo eso desaparecerá a menos que se tomen medidas urgentes, según el estudio del grupo de expertos IFS. Es posible que el gobierno deba adoptar un nuevo enfoque para gravar a los conductores a medida que los vehículos híbridos enchufables y totalmente eléctricos se conviertan en la norma, aconseja el estudio.

Según el estudio, la misión del Reino Unido de cambiar a vehículos eléctricos y energías renovables por 2050 representa "un gran desafío fiscal a largo plazo" para el gobierno.

El gobierno enfrenta otros impactos en los ingresos fiscales. El Reino Unido verá una caída de aproximadamente 20 mil millones de libras al año ($ 24.5 mil millones) de la nueva política del gobierno de congelar los impuestos para ayudar a las personas que luchan con el costo de vida, dijo el IFS. También existe la preocupación de que se puedan perder otros 1 mil millones de libras ($ 1.229 mil millones) si el Primer Ministro Boris Johnson cumple con su compromiso de reducir los aranceles en 2 peniques por litro de combustible.

"El gobierno debería establecer su plan a largo plazo para gravar la conducción, antes de encontrarse prácticamente sin ingresos por conducir y sin forma de corregir los costos, lo más importante, la congestión que la conducción impone a los demás", dijo Rebekah Stroud. , un economista de IFS que fue coautor del informe.

Los impuestos sobre la gasolina y el diésel sin plomo se han mantenido congelados en 57.95 peniques por litro desde 2011, lo que representa el 1.3 por ciento del PIB de Inglaterra. Recientemente, el combustible ha costado 126.9 peniques por litro, de los cuales 57.95 peniques son impuestos, alrededor del 45 por ciento del costo total del combustible.

El grupo de expertos recomienda implementar impuestos sobre los vehículos eléctricos pronto, ya que los propietarios de automóviles se están acostumbrando a evitar estos impuestos sobre su combustible. Los nuevos impuestos de automovilismo deben reflejar la distancia recorrida y variar según cuándo y dónde se realicen los viajes en el vehículo. Según el estudio, un impuesto a tanto alzado por milla recorrida podría ser otro modelo impositivo utilizado.

El primer ministro Johnson utilizó su plataforma en el partido conservador conferencia la semana pasada para abogar por el apoyo continuo en el mandato de emisiones netas cero para mediados de siglo. Johnson tiene una estrategia que se debe implementar abogando por las inversiones realizadas en la producción de vehículos eléctricos, la reducción de energía en todas las casas nuevas y la plantación de un millón de árboles para combatir el cambio climático.

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Lee Sherman

Y si caminas, te gravarán los pies. John tenía razón.