Una forma de desfinanciar a la policía es dejar obsoleta su utilidad, como hacer paradas de tráfico cara a cara para controlar a los conductores peligrosos. Las cámaras de velocidad ya han sido prohibidas en muchas ciudades y algunos estados, lo que genera un conflicto directo con los mandatos federales. El segundo aspecto es la vigilancia continua y masiva de los ciudadanos. ⁃Editor de TN
El plan del Secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, para 'promover cámaras de control de velocidad' está planteando el espectro preocupante de la omnipresente aplicación automatizada del tráfico al estilo del Reino Unido, donde las cámaras son ampliamente despreciadas.
El plan de seguridad vial de 42 páginas de Buttigieg que se dio a conocer el jueves y está respaldado por $ 14 mil millones en fondos del nuevo proyecto de ley de infraestructura solo contenía una breve mención del plan de cámaras de velocidad, pero fue suficiente para hacer sonar las alarmas para los automovilistas preocupados.
Fox News El presentador Tucker Carlson criticó el plan como un mal uso de los fondos en el Proyecto de Ley de Infraestructura de $ 1.2 billones, enfurecido porque "está a punto de recibir muchas más multas por exceso de velocidad de los robots".
Cuando el país aplaudió 1.2 billones de dólares destinados a arreglar las carreteras, los puentes y los edificios, muchos de nosotros fuimos lo suficientemente tontos como para pensar que eso es lo que realmente podría suceder”, dijo.
Los grupos defensores de los automovilistas no partidistas también están en contra del plan. La Asociación Nacional de Automovilistas tiene una lista de los 10 principales por qué las cámaras de velocidad son malas, argumentando que "en realidad pueden hacer que nuestras carreteras sean menos seguras".
La reacción del gobierno, según la Estrategia Nacional de Seguridad Vial anunciada por el Secretario de Transporte de EE. UU. Pete Buttigieg la semana pasada, es nuevamente restringir la velocidad de conducción a pesar de los datos históricos que indican que las carreteras de la nación son más seguras que nunca, a pesar del aumento estimado en 2021. ', dijo el presidente de NMA, Gary Biller, a DailyMail.com el domingo.
"En el mundo nuevo y valiente que está replanteándose la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, es posible que pague un precio literal por dejar que un familiar o amigo le preste un automóvil registrado a su nombre", agregó. 'La verdadera solución para la seguridad vial son las mejoras continuas en el diseño de las calles, la tecnología de los vehículos y los usuarios de las carreteras (conductores, ciclistas y peatones) en la educación, no en la aplicación defectuosa de mando y control.'
Los radares de tráfico también han generado fuertes críticas por parte de algunos de la izquierda, que están enojados porque las multas a menudo se destinan a financiar los departamentos de policía, lo que hace que el tema sea un motivo poco común para un acuerdo bipartidista.
Actualmente, ocho estados de EE. UU. tienen leyes que prohíben específicamente las cámaras de velocidad.
Solo 18 estados más DC tienen cámaras de velocidad en uso por ley, y los otros estados no tienen leyes en los libros que autoricen su uso.
En uno de los estados donde las cámaras de velocidad son ilegales, Nueva Jersey, el senador estatal Declan O'Scanlon le dijo a DailyMail.com que estos son acontecimientos preocupantes.
La aplicación automatizada ha demostrado que nadie está más seguro... pero todos (excepto las empresas corruptas que operan los sistemas) más pobres', dijo el domingo O'Scanlon, un republicano. Se trata de un robo sancionado por el gobierno. Gracias a Dios, Nueva Jersey tuvo el buen sentido de prohibir el uso de la aplicación automatizada desde el principio... y luego ganar una batalla de David contra Goliat para poner fin a nuestro fallido experimento de cámara de luz roja.'
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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Freeland_Dave
Enero 31, 2022 12: 30 pm
Bueno, con los mandatos de máscara en plena vigencia, una máscara y una sudadera con capucha a altas horas de la noche corregirán el problema. No pueden identificar a los criminales para llevarlos ante la justicia por cualquier otra cosa. ¿Cómo identificarán a alguien que destruya estas cámaras? Especialmente cuando han desfinanciado a la policía y no hay nadie para hacer la investigación y arrestar a la persona.
Elle
Enero 31, 2022 2: 33 pm
Ni siquiera leí este artículo. no tengo que Cuando aparece el nombre Buttwig, se destaca como otra definición más de las palabras, 'estúpido', 'idiota', 'ridículo', 'fascista'.
Ese hombre no tiene ni una sola célula de mente lógica en él. Ha sido ridículo en cada decisión que ha tomado hasta ahora y todo en contra del sentido común y la investigación. Él no puede leer. Él no puede ver. No puede hacer nada más que hacer daño.
Buttwig es uno de los 'BOYS' en la lista de perritos falderos totalitarios de Klaus Schwab.
Cualquiera que se oponga a esto debe ser un conductor de velocidad imprudente y desconsiderado. Si no lo eres, ¿por qué te molesta esto? La idea de que ir más lento haría que las carreteras fueran menos seguras es absurda. Estoy cansada de que la gente me pase volando o me siga de cerca y luego corra furiosamente a mi alrededor porque estoy obedeciendo la ley. Tal vez algunos de ustedes, locos, no puedan permitirse el lujo de conducir y los conductores más seguros no estarán bajo tanto estrés.
[…] El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dio a conocer un “plan de seguridad vial” que propone radares nacionales. Tucker Carlson comentó: “Estás a punto de obtener mucho […]
Bueno, con los mandatos de máscara en plena vigencia, una máscara y una sudadera con capucha a altas horas de la noche corregirán el problema. No pueden identificar a los criminales para llevarlos ante la justicia por cualquier otra cosa. ¿Cómo identificarán a alguien que destruya estas cámaras? Especialmente cuando han desfinanciado a la policía y no hay nadie para hacer la investigación y arrestar a la persona.
Ni siquiera leí este artículo. no tengo que Cuando aparece el nombre Buttwig, se destaca como otra definición más de las palabras, 'estúpido', 'idiota', 'ridículo', 'fascista'.
Ese hombre no tiene ni una sola célula de mente lógica en él. Ha sido ridículo en cada decisión que ha tomado hasta ahora y todo en contra del sentido común y la investigación. Él no puede leer. Él no puede ver. No puede hacer nada más que hacer daño.
Buttwig es uno de los 'BOYS' en la lista de perritos falderos totalitarios de Klaus Schwab.
Booty Gay y el resto no son ni el músculo ni el cerebro. Son solo la máscara de los tecnofascistas que realmente dirigen este espectáculo.
[...] https://www.technocracy.news/transportation-secretary-buttigieg-sparks-massive-surveillance-speed-ca… [...]
Cualquiera que se oponga a esto debe ser un conductor de velocidad imprudente y desconsiderado. Si no lo eres, ¿por qué te molesta esto? La idea de que ir más lento haría que las carreteras fueran menos seguras es absurda. Estoy cansada de que la gente me pase volando o me siga de cerca y luego corra furiosamente a mi alrededor porque estoy obedeciendo la ley. Tal vez algunos de ustedes, locos, no puedan permitirse el lujo de conducir y los conductores más seguros no estarán bajo tanto estrés.
Bueno, si quieres ser vigilado, rastreado, numerado, perforado, engrapado y controlado, entonces sigue apoyando estas cosas.
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