La construcción de infraestructura es el mantra asociado con la construcción de ciudades inteligentes y su conexión. La infraestructura mejorada por tecnología significa que los tecnócratas estarán a cargo de ella. ⁃ TN Editor
El mal estado de la infraestructura en los Estados Unidos está bien documentado. Según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, el país ha recibido repetidamente una calificación reprobatoria en lo que respecta a carreteras, aviación y represas. Además del sistema que ya está en dificultades, también hay varios factores que trabajan en contra de la estructura futura.
En la conferencia Smart Cities Week en Silicon Valley, una variedad de representantes de ciudades de todo el mundo se reunieron para discutir el futuro de las comunidades inteligentes y qué pasos concretos deberían ser los primeros. Vinn White, ex subsecretario adjunto del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), sabe una o dos cosas sobre las comunidades de próxima generación. Ahora, con el equipo de ciudad inteligente de Deloitte, White brindó una visión de cómo la infraestructura básica se encontrará con la tecnología inteligente.
Al pintar el cuadro, White describió un antiguo sistema de carreteras y autopistas que continuará sirviendo a una población en crecimiento. "Se espera que la población crezca en 70 millones de personas en 2050", dijo. El sistema actual no podrá manejar esta afluencia repentina. Mientras White estaba en el US DOT, la agencia lanzó Más allá del tráfico 2045, un informe que reconoció las tensiones que se pondrán en el sistema de transporte en los próximos años 20.
El aumento en el uso de vehículos personales no solo será una carga para la infraestructura, sino que la carga también está creciendo a un ritmo rápido. Dado que el mercado digital promete velocidades de entrega cada vez más rápidas, los grandes semirremolques ruedan constantemente por el pavimento. Se espera que esta tendencia continúe aumentando. Según White, el volumen de carga aumentará en un 45 por ciento en los próximos años de 20.
Otra preocupación creciente para la ciudad y los funcionarios públicos será el efecto que el cambio climático tiene en la red. "Trece de los años más calurosos registrados han ocurrido en los últimos años de 15", dijo White. Esto tendrá un efecto perjudicial en la infraestructura de transporte ya que “los rieles se doblarán, las carreteras y los puentes se desgastarán”. ... ¿Cómo vamos a enfrentar este desafío?
Un tema que White priorizó mientras estaba en el DOT fue el impacto del transporte en la equidad y el posible desplazamiento. Exsecretario del DOT Anthony Foxx llevó a la agencia a ser consciente de cómo las carreteras dividían las comunidades históricas en vecindarios de ricos y pobres. "La infraestructura bien planificada puede exacerbar o aliviar las brechas de ingresos", dijo White. Una infraestructura envejecida podría amenazar con empeorar el acceso de movilidad para las áreas desatendidas.
El rediseño de la infraestructura para incluir sensores inteligentes y dispositivos conectados a Internet y el diseño de un sistema equitativo deben ir de la mano, explicó. Los vehículos conectados y autónomos son solo el comienzo de lo que es posible. Si bien la investigación muestra que los vehículos autónomos podrían reducir los choques en más del 80 por ciento, los vehículos conectados podrían agregar valor a un sistema de infraestructura al alertar a las fuerzas del orden y a las grúas de inmediato de un accidente en una carretera.
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