El argumento de venta de los coches autónomos es que reducirá la congestión urbana. Aparentemente, los desarrolladores y comercializadores de autos sin conductor nunca lo pensaron bien, o si lo hicieron, simplemente mintieron al respecto. ⁃ Editor TN
Los autos sin conductor probablemente se atascarán en las calles del centro al navegar a baja velocidad en lugar de estacionarse, según un nuevo análisis publicado en la revista Transport Policy. Utilizando la teoría de juegos y modelos de tráfico simulados, el autor del informe, Adam Millard-Ball, descubrió que los vehículos recibirán incentivos para circular por las calles en lugar de pagar por el estacionamiento.
Según el modelo de Millard-Ball, incluso unos pocos autos sin conductor 2,000 en el centro de San Francisco podrían reducir el tráfico a menos de 2 millas por hora.
Millard-Ball, profesor asociado de estudios ambientales en la Universidad de California en Santa Cruz, comparó la situación con la de los conductores que se mueven lentamente en las recogidas del aeropuerto. "Los conductores irían lo más lento posible para que no tuvieran que conducir de nuevo", dijo en un comunicado. "A menos que sea gratis o más barato que navegar, ¿por qué alguien usaría un lote remoto?"
Si bien existe optimismo de que los vehículos autónomos (AV) podrían resolver los problemas de tráfico al conducir de manera más eficiente y coordinarse con otros vehículos e infraestructura, el estudio también muestra que las peculiaridades de los autos autónomos podrían crear más problemas. Millard-Ball no solo determinó que sería más barato que los autos no estacionen, sino que descubrió que moverse a velocidades más lentas era aún más rentable, teniendo en cuenta los costos de electricidad, depreciación y mantenimiento. Los coches, dijo, "tendrán todos los incentivos para causar estragos".
Otros análisis han encontrado que los AV generarían más tráfico simplemente poniendo más autos en la carretera. Un análisis por el World Economic Forum y el Boston Consulting Group descubrieron que las personas que reemplazan los viajes en tránsito con viajes en vehículos autónomos significarían un aumento del 5.5% en los tiempos de viaje en el centro de Boston (en vecindarios exteriores, el análisis proyectó menos congestión porque las personas confiarían en AV compartidos en lugar de que vehículos personales). los informes de la BBC que un estudio del gobierno británico de 2017 también encontró que los vehículos automáticos aumentarían la congestión en el corto plazo.
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