Los tecnócratas construyen con una visión de la utopía, pero la utopía nunca llega. Las afirmaciones de que los automóviles autónomos evitarán 2/3 de todos los accidentes y muertes asociadas han sido muy exageradas e inalcanzables. Otros riesgos incluyen piratería, fallas de software y fallas mecánicas. ⁃ TN Editor
Alrededor del 94% de los accidentes automovilísticos son causados por humanos. Los desarrolladores de vehículos autónomos suelen promocionar esta cifra cuando intentan promover el valor potencial de su tecnología. Suena lógico: eliminar a los humanos y la seguridad vial mejorará dramáticamente. Sin embargo, las mejoras podrían no ser tan dramáticas como esperamos.
Según un nuevo estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS), solo un tercio de los accidentes de vehículos se evitarán si pasamos a autos autónomos o "robotaxis". Informes AP.
Los principales beneficios de los vehículos autónomos son que no pueden emborracharse o tener sueño y pueden reaccionar mucho más rápido que los humanos. Estos rasgos serán suficientes para mitigar algunos accidentes, pero reducir totalmente los accidentes automovilísticos es mucho más difícil.
El IIHS estudió más de 5,000 choques de vehículos para comprender sus causas, los roles que desempeñaban los humanos y simuló cómo reaccionarían los automóviles autónomos en los mismos escenarios. Descubrió que los vehículos autónomos son buenos reemplazos para personas borrachas, pero no son necesariamente reemplazos perfectos para humanos sobrios.
Parece que los vehículos controlados por computadora seguirán siendo culpables de algunos errores de juicio similares a los humanos, como conducir demasiado rápido para las condiciones de la carretera, juzgar mal las velocidades de otros vehículos y no ser capaces de tomar las medidas evasivas adecuadas.
En muchos casos, algunos accidentes simplemente no son evitables. El volumen y la velocidad del tráfico a menudo crean escenarios de choque que, según las leyes de la física, son simplemente inevitables.
Piense en los choques de varios coches en las carreteras y autopistas interestatales. Muchos vehículos en estos accidentes estuvieron involucrados no por quién o qué estaba controlando el vehículo, sino porque el vehículo estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado. El argumento a favor de los coches autónomos aquí sería que podrían "hablar" entre ellos y advertir a otros vehículos de los peligros que se avecinan, pero esto solo funciona cuando hay suficiente distancia y tiempo entre los coches.
También vale la pena señalar que el estudio del IIHS se basó en la premisa de que todos los automóviles en la carretera pasarían a ser autónomos. Si solo una fracción de los vehículos fuera autónoma, las reducciones en los choques serían aún menores.
