Las ciudades inteligentes lideran la carga de la infraestructura tecnológica y de transporte

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El mundo de los tecnócratas y especialmente las ciudades inteligentes se basa en datos, montañas y montañas de datos; esto es en ningún lugar más evidente que Seattle, la ciudad más "sostenible" del país.  TN Editor

El panorama político puede estar cambiando en Washington, DC, pero cuando se trata de construir una infraestructura de alta tecnología para datos y transporte, los planificadores urbanos piensan globalmente y actúan localmente.

Ese mensaje llegó alto y claro a "Conectando ciudades, datos y ciudadanos" un evento presentado el miércoles por la noche en el Ayuntamiento de Seattle por MIT Enterprise Forum Northwest.

Loreana Marciante, gerente de proyectos de Vulcan's Smart City Challenge programa, dijo que los líderes cívicos no deberían esperar a que el gobierno federal presente grandes soluciones a los desafíos de infraestructura que enfrentan.

"Al igual que todos los demás, estamos viendo lo que sucede en Washington, DC, y no creo que nadie tenga respuestas reales", dijo Marciante. “Cualquier cosa es posible en los próximos cuatro años. Pero sí vemos las ciudades como la solución. ... De ahí vendrán las nuevas fronteras ".

Algunas de esas nuevas fronteras fueron iniciadas por Smart City Challenge, que fue respaldado por el Departamento de Transporte de los EE. UU., así como por el brazo filantrópico del multimillonario Vulcan Inc. Seattle de Seattle Allen y otras ciudades de 76 de 50 compitieron por $ XNUMX millones en subsidios al presentar sus visiones para sistemas de transporte de alta tecnología.

La ciudad ganadora fue Columbus, Ohio - pero Seattle no se queda atrás cuando se trata de tecnología de infraestructura. El director de tecnología de la ciudad, Michael Mattmiller, señaló varias iniciativas actuales y futuras:

  • Data.Seattle.gov, que ofrece datos abiertos sobre temas que van desde estadísticas de delincuencia hasta permisos de construcción y problemas de tráfico.
  • Seattle RainWatch, que sirve como un sistema de alerta temprana para los aguaceros que pueden gravar los desagües pluviales de la ciudad.
  • Red MetroLab, un consorcio nacional de ciudades inteligentes al que la Ciudad de Seattle y la Universidad de Washington se unieron en 2015.
  • El conjunto de cosas, otra iniciativa a nivel nacional que utiliza sensores avanzados para monitorear la calidad del aire urbano, el ruido y el tráfico.

Mattmiller señaló que el aumento de "Big Data" en entornos urbanos puede plantear problemas de privacidad. Señaló a los brouhahas del pasado sobre cámaras de seguridad instaladas a lo largo de la costa de la ciudad y una sistema de seguimiento de telefonía celular eso ayuda a la ciudad a monitorear el tráfico del centro.

El flujo de datos podría aumentar aún más con el aumento de las redes de datos 5G, que se espera que sean al menos 10 veces más rápidas que las redes 4G actuales. El mes pasado, Verizon anunció que lo haría comenzar a implementar el servicio 5G en Seattle durante el año que viene.

Para abordar los próximos desafíos y mantener informados a los habitantes de Seattle sobre las implicaciones de las ciudades inteligentes para la privacidad y la ciberseguridad, Mattmiller dijo que está planeando un foro de ciudades inteligentes para los ciudadanos este otoño. (La ciudad también planea contratar a un coordinador de ciudades inteligentes.)

Los fanáticos del desarrollo urbano no necesitan esperar hasta el otoño para unirse al movimiento: este fin de semana habrá un AEC Hackathon en el Centro de Investigación y Educación en Construcción de UW. (AEC significa Arquitectura, Ingeniería y Construcción). El evento tiene como objetivo desarrollar soluciones basadas en datos para los problemas que enfrentan los "entornos construidos".

 

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