La industria dice: "Sin una asociación público-privada, un plan de ciudad inteligente probablemente permanecerá estancado en la mesa de dibujo". La tecnocracia avanza sobre el dinero público que se desvía a fines privados, ofreciendo una de las estafas más grandes de la historia. Por supuesto, dicen “es bueno para ti”, pero el fin de la dictadura científica será un flagelo para la humanidad. ⁃ TN Editor
Existen varios factores convergentes que pueden convertir en realidad la visión de un municipio para una ciudad inteligente: el despliegue constante de redes Wi-Fi públicas de alta velocidad; la rápida evolución de los dispositivos de Internet de las cosas que permiten a las personas, empresas y agencias gubernamentales medir y obtener datos en tiempo real; y los nuevos modelos de transporte y negocios creados por NATU (Netflix, Tesla, Airbnb, Uber). Un factor igualmente significativo es el abrazo renovado entre los funcionarios gubernamentales y los líderes empresariales de las asociaciones público-privadas (P3). Eso es alentador, porque sin un P3, un plan de ciudad inteligente probablemente permanecerá atascado en el tablero de dibujo.
La modernización de los viejos y anticuados sistemas de transporte público de la nación, desde carreteras, trenes y trenes subterráneos, autobuses y aeropuertos, debe estar entre las primeras prioridades. Imagine los beneficios para los líderes cívicos y las empresas de convertir estaciones de tren, paradas de autobús, aeropuertos y estaciones para compartir automóviles y bicicletas en partes integradas de una gran red de comunicaciones abierta, abierta y de alta velocidad. Podrían proporcionar a los residentes y visitantes notificaciones, alertas y ofertas específicas, basadas en la proximidad, en tiempo real mientras viajan en un tren, esperan en una parada de autobús o se mueven a través de una terminal del aeropuerto.
Es una visión que requiere tener una visión a largo plazo en términos de invertir tiempo y dinero. Es por eso que los planificadores de la ciudad deben mostrar a los propietarios y operadores de negocios cómo sus inversiones en ciudades inteligentes darán resultado. La historia funciona a su favor porque el gobierno y el sector privado que trabajan juntos para construir y modernizar la infraestructura de la nación no es un concepto nuevo.
Puede otorgar crédito a P3 por proyectos importantes que se remontan a décadas, como el Ferrocarril Transcontinental, el Puente Golden Gate y el Sistema de Carreteras Interestatales. Más recientemente, el nuevo proyecto del Túnel de Port Miami conecta uno de los puertos más grandes y concurridos del mundo con el sistema de autopistas interestatales de manera más rápida y segura, aliviando la congestión del tráfico al sacar más de 1.5 millones de camiones del área del centro de Miami cada año.
Port Miami es un ejemplo de por qué las comunidades que luchan con el déficit presupuestario están encontrando a P3 a favor una vez más para financiar proyectos de construcción y mejora de infraestructura. De hecho, hay un número creciente de ciudades en todo el mundo que pueden servir como modelos de éxito cuando se trata de convencer al sector privado sobre los beneficios comerciales para construir sistemas inteligentes de transporte público como la columna vertebral de una ciudad inteligente.
Considere el Aeropuerto de Bolonia, que se ubica como el séptimo más grande de Italia en términos de tráfico de pasajeros, como modelo para iniciativas de ciudades inteligentes. El aeropuerto recientemente puso en línea una nueva infraestructura digital para mejorar el acceso de los viajeros a la información. Una nueva aplicación móvil One Touch ofrece información contextualizada y personalizada a los viajeros en función de su ubicación. Se ejecuta en una red de balizas 40 Bluetooth que están configuradas para dirigirse a los visitantes con información en tiempo real, activando notificaciones de aplicaciones con mensajes relevantes de acuerdo con diferentes zonas del aeropuerto (es decir, entrada a la terminal, check-in, libre de impuestos, embarque).
En 2012, los funcionarios en Barcelona crearon una red masiva de sensores que constantemente recolecta y difunde información en toda la ciudad. Lanzó el servicio móvil Connected City en Europa, creando una red de puntos de interés de la ciudad de 5,000 como atracciones turísticas y paradas de autobús. Los residentes y visitantes usan sus dispositivos móviles para acceder a información hipercontextualizada en tiempo real relacionada con el transporte y los puntos de interés cercanos de la ciudad.
Si los resultados del 2016 Smart City Challenge del Departamento de Transporte de los EE. UU. Son una indicación, parece que el sector privado en los EE. UU. Está listo para ayudar a construir ciudades inteligentes. Setenta y siete ciudades presentaron propuestas para el concurso de $ 50 millones que detallaron sus planes para aprovechar las tecnologías nuevas y en desarrollo para resolver problemas de transporte.
