Pr贸ximamente: un mundo de autos pirateables

2015 Cadillac Escalade Cockpit
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TN Nota: coches conectados significa coches pirateados. Los tecn贸cratas descuidados inventan esta tecnolog铆a, pero no lo suficientemente buena como para protegerse de los piratas inform谩ticos, incluidas las agencias gubernamentales. En la lista de los "m谩s pirateados" se encuentran el Jeep Cherokee 2014, el Cadillac Escalade 2015, el Infiniti Q2014 50 y el Toyota Prius 2014.

Los estadounidenses aman Internet, aman los autom贸viles y realmente aman los autom贸viles conectados a Internet. Una encuesta realizada por Kelley Blue Book encontr贸 que el 42% apoya que los autom贸viles est茅n m谩s conectados, una cifra que aumenta al 60% para los Millennials.

Al mismo tiempo, 62% teme que los autos en el futuro sean pirateados f谩cilmente.

No es sorprendente que, dada la actitud un tanto arrogante del p煤blico hacia la protecci贸n de sus tel茅fonos y computadoras de los piratas inform谩ticos, no est茅n dispuestos a renunciar a la conveniencia de un autom贸vil conectado para protegerse contra un hipot茅tico ataque.

Por ejemplo, solo 13% dijo que nunca usar铆an una aplicaci贸n si aumenta el potencial de que su veh铆culo sea pirateado.

Es por eso que descubrir c贸mo piratear autom贸viles es un 谩rea de especializaci贸n en crecimiento en algunos sectores.

"Si quieres todas estas caracter铆sticas, la seguridad no puede ser una ocurrencia tard铆a", dijo Charlie Miller, quien junto con Chris Valasek, famoso por piratear un Jeep Cherokee el a帽o pasado.

El d煤o present贸 un taller sobre pirater铆a de autom贸viles 101 en la conferencia de seguridad inform谩tica de RSA el mi茅rcoles. Fue uno de varios sobre el tema presentado en el transcurso de la semana.

La buena noticia para la mayor铆a de los estadounidenses es que sus autos son demasiado viejos para ser pirateados, dado que el auto promedio en la carretera hoy tiene 11 a帽os.

"Un autom贸vil que tiene 10 o m谩s a帽os, probablemente no haya forma de piratearlo", dijo Karl Brauer, director senior de Kelley Blue Book. Habl贸 en un panel sobre vulnerabilidades de veh铆culos.

La mala noticia es que cada vez que se venda un auto nuevo, "ese auto va a ser un auto conectado", dijo Akshay Anand, analista de Kelley Blue Book.

"Entonces, si tiene acceso a GPS o Bluetooth o un punto de acceso WiFi en su autom贸vil, lo que est谩 por llegar, hay una amplia gama de trucos para ingresar", dijo Brauer.

Eso no parece molestar a los estadounidenses, para quienes la conveniencia parece triunfar sobre todo, incluso los riesgos asociados con sentarse en un bloque de metal, pl谩stico y vidrio pirateable de 3,000 libras que se mueve a 65 millas por hora.

"M谩s del 33% de las personas ya han decidido que si no obtienen la tecnolog铆a que desean en un autom贸vil, pasar谩n a otro", dijo Brauer.

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