Nueva York: cámaras de reconocimiento facial en puentes y túneles

El estado de Nueva York ha pedido en privado a las compañías de vigilancia que instalen un vasto sistema de cámaras que escanee e identifique a las personas que entran y salen de la ciudad de Nueva York, según un memorando de diciembre obtenido por Vocativ.

El llamado para que las compañías privadas presenten planes es parte del gobernador Andrew Cuomo paquete de infraestructura principal, que presentó en octubre. Aunque muchas de las propuestas relacionadas serían indiscutiblemente bienvenidas para la mayoría de los neoyorquinos, renovando aeropuertos y mejorando el transporte público, un detalle poco notorio incluyó la instalación de cámaras para "probar el software y el equipo de reconocimiento facial emergente".

"Este es un sistema muy avanzado que están pidiendo", dijo Clare Garvie, asociada del Centro de Privacidad y Tecnología de la Universidad de Georgetown, y que se especializa en el uso policial de tecnologías de reconocimiento facial. “Esto va a ser terabytes, si no petabytes, de datos y varias cámaras que ejecutan 24 horas al día. Para cumplir con el reconocimiento facial, probablemente tengan que tener una definición bastante alta ”.

La oficina de Cuomo no respondió a múltiples solicitudes de aclaración en las semanas siguientes después de su anuncio. Pero un memorando de la división Puentes y Túneles de la Autoridad de Tránsito Metropolitano, obtenido a través de una solicitud de la Ley de Libertad de Información, muestra que en diciembre 12, la MTA realizó una llamada a un grupo desconocido de vendedores privados de equipos de vigilancia. El sistema propuesto escanearía a los conductores a medida que se acercaran o cruzaran la mayoría de los puentes y túneles de la ciudad a altas velocidades, y también capturaría y emparejaría esas fotos con las placas de sus automóviles.

"El mayor riesgo que viene con un sistema como este es su capacidad de rastrear a las personas, por ubicación, por su cara", dijo Garvie. "Entonces, lo que hay que poner en práctica es una prohibición del uso de estas cámaras y la tecnología como herramienta de seguimiento de ubicación".

El sistema propuesto sería masivo, el memo lee:

La Autoridad está interesada en implementar un Sistema de Detección Facial, en un entorno de autopista de flujo libre, donde el movimiento del vehículo no se vea obstaculizado a velocidades de autopista, así como el tráfico de parachoques a parachoques, y las imágenes de las placas de matrícula se toman y coinciden con los ocupantes de los vehículos. (a través del número de placa) con los métodos de detección y reconocimiento facial desde una ubicación de monitoreo basada en el pórtico o en la carretera.

Los siete puentes de la MTA y sus dos túneles están nombrados en la propuesta.

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