Los autos autónomos se detendrán ante la policía, bajarán las ventanas y desbloquearán las puertas

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Los tecnócratas con mentalidad de control imaginan un mecanismo de puerta trasera en vehículos autónomos que permite a la policía detener un automóvil, bajar las ventanillas y desbloquear el automóvil. Si un dispositivo de este tipo está operativo, puede estar seguro de que los delincuentes aprenderán a piratearlo. ⁃ Editor TN

El Instituto Nacional de Justicia, la Corporación RAND y el Foro de Investigación Ejecutiva de la Policía quieren brindar a las fuerzas del orden acceso en tiempo real a los vehículos autónomos.

El mes pasado, este llamado panel de expertos identificó 17 necesidades de aplicación de la ley de alta prioridad para vehículos autónomos. Y como puedes imaginar, algunos de ellos son muy inquietantes.

Necesidades de ciberseguridad y comunicación del vehículo:

Investigación sobre sistemas que permitan a las fuerzas del orden identificar la autorización de un vehículo para funcionar en modo automático.
Investigación sobre tecnología que permite a las fuerzas del orden comunicarse con los vehículos en modo automatizado.

Permitir que las fuerzas del orden accedan a la autorización de un vehículo es solo una forma elegante de decir que quieren acceso por la puerta trasera a la información personal de los propietarios.

Si antes pensaba que los lectores de matrículas eran invasivos, espere hasta dentro de uno o dos años, cuando envíen a los oficiales todo tipo de información personal relacionada con los propietarios del vehículo.

Necesidades de comunicación de las partes interesadas:

Encuestas para identificar los datos más útiles que la industria de los vehículos autónomos puede poner a disposición de las fuerzas del orden público para las investigaciones de choques y otros incidentes.

La policía trabaja con los fabricantes de automóviles para ayudarlos a identificar qué dispositivos de vigilancia telemática integrados al que deberían tener acceso no se trata de seguridad pública: se trata de dinero.

A este tenor, Medio explicado, la verdadera razón por la que la policía quiere poder detener a los vehículos sin conductor es para poder citar al propietario por cualquier cantidad de infracciones.

“Los operadores podrían enfrentar multas en la medida en que el automóvil no se opere en modo totalmente autónomo. Por ejemplo, el operador de un automóvil SAI L4 / L5 podría ser el culpable si los sistemas se han anulado de manera inapropiada (exceso de velocidad debido a una emergencia médica inventada) ".

Volvamos a las 17 necesidades prioritarias de las fuerzas del orden.

Necesidades de estandarización:

Modele la capacitación y las pautas para interactuar con vehículos autónomos que se ejecutan en modo automático.
Desarrollo de descripciones de comportamientos estándar (como salir de la carretera en un lugar seguro) que las fuerzas del orden esperarán que los vehículos autónomos funcionen en los Estados Unidos.

Para reforzar la necesidad de multar a los propietarios de vehículos autónomos, estos llamados expertos quieren colaborar con los fabricantes de vehículos para establecer un acceso de puerta trasera a los datos del vehículo.

“Los panelistas enfatizaron la necesidad de una resolución proactiva de problemas con las fuerzas del orden, los fabricantes y operadores de vehículos autónomos y las comunidades trabajando juntos. La aplicación de la ley se beneficiaría de tener una mejor comprensión de las capacidades de los vehículos autónomos, y los fabricantes se beneficiarían de la información sobre las implicaciones de aplicación de la ley de los vehículos autónomos que operan en las comunidades, dijeron.

La policía ve a los vehículos autónomos como "fuentes de evidencia"

El deseo de las fuerzas del orden público de tener acceso por la puerta trasera a los datos de los vehículos autónomos no podría ser más claro.

"Los participantes también vieron oportunidades para usar datos generados por vehículos autónomos, por ejemplo, videos de un vehículo autónomo que pasa por una escena del crimen activa, para apoyar la seguridad pública y las investigaciones del crimen".

Como se explica en la sección "Propósito y proceso del panel", las fuerzas del orden consideran los vehículos autónomos como "fuentes de pruebas".

"Interacciones tangenciales (como el uso de vehículos autónomos como fuente de pruebas en las investigaciones o la exclusión de vehículos autónomos de zonas donde el tráfico está prohibido)"

Como dijo el panel de expertos con tanta elocuencia, la policía debe tener la capacidad de comunicarse de forma segura en tiempo real con estas "fuentes de pruebas".

Para las fuerzas del orden, los vehículos autónomos significan ingresos perdidos y es por eso que quieren tener acceso a las ventanas, cámaras y micrófonos de los autos.

“Los autos de Waymo están diseñados para funcionar si detectan un destello de un vehículo de la policía o de emergencia a una distancia de hasta 100 pies. Después de detenerse, el automóvil se desbloquea y las ventanas se bajan automáticamente, lo que permite al equipo de soporte de Waymo interactuar con los representantes de las fuerzas del orden a través de un sistema de intercomunicación ".

Darle a las fuerzas del orden público la capacidad de bajar las ventanillas de los automovilistas, desbloquear las puertas de sus automóviles y hablar con los ocupantes a través de un sistema de intercomunicación les da pesadillas a las personas con mentalidad privada como yo.

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