TN Nota: El artículo dice: "Lo que [la Administración de Tránsito de Maryland] está haciendo es una vigilancia masiva". Mentalidad de goteo de tecnocracia: hazlo. Nadie les dijo que no lo hicieran, ni les pidieron permiso para hacerlo; simplemente lo hicieron y pensaron que estaba perfectamente bien.
El martes, el Senado de Maryland retrasó la acción sobre un proyecto de ley que se restringiría cuando los autobuses y trenes públicos puedan grabar las conversaciones privadas de sus pasajeros.
El senador Robert A. Zirkin (condado de D-Baltimore), presidente de los procedimientos judiciales del Senado, que votó por unanimidad para que la medida se trasladara al Senado, dijo que quería que el comité abordara una enmienda ofrecida por algunos de los interesados sobre los costos asociados con la factura.
Es probable que el proyecto de ley sea considerado por el Senado el miércoles, dijo.
"Lo que [la Administración de Tránsito de Maryland] está haciendo es una vigilancia masiva", dijo Zirkin.
"Me parece indignante", dijo. “No quiero exagerarlo, pero este es el problema de nuestra generación. A medida que avanza la tecnología, se hace cada vez más fácil invadir las libertades civiles de las personas ”.
Mientras Zirkin y otros defensores argumentan que la tecnología, que ha estado en uso desde 2012, es una violación de las libertades civiles, los opositores del proyecto de ley dicen que las grabaciones son una herramienta necesaria para la seguridad de la patria.
El proyecto de ley, que afectaría a los autobuses de la MTA en el área de Baltimore, los autobuses Ride On en el condado de Montgomery y TheBus en el condado de Prince George, crea pautas para las grabaciones de audio y establece límites sobre cuándo se pueden hacer.
MTA comenzó a usar dispositivos de grabación dentro de algunos de sus autobuses en 2012, sin buscar la aprobación legislativa. Casi 500 de su flota de autobuses 750 ahora tiene capacidades de grabación de audio. Las autoridades dicen que los dispositivos pueden capturar información importante en casos de error del conductor o un ataque o altercado en un autobús.
Según el proyecto de ley, los dispositivos de grabación tendrían que instalarse cerca del asiento de un operador de autobús o tren. Los dispositivos serían controlados por el conductor y podrían activarse solo en caso de un incidente de seguridad pública.
La legislación para limitar las grabaciones llegó al piso del Senado la semana pasada, pero una votación se retrasó hasta el martes después de que varios legisladores plantearon preguntas sobre cuánto costaría adaptar o reemplazar el equipo de grabación existente para cumplir con los requisitos del proyecto de ley.
Algunos legisladores plantearon el tema de la seguridad. Varios pidieron la demora para dar tiempo a redactar enmiendas.
"Puedo argumentar para grabar a todo el mundo, en todas partes, en todas partes donde caminan, en todas partes donde hablan, y usted puede ser la excusa para la seguridad de la patria", dijo Zirkin. "Pero esa no es una razón válida para invadir esto fundamentalmente en los derechos de privacidad de las personas".
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