Se requiere que otros fabricantes de vehículos eléctricos hagan lo mismo. Por lo tanto, si tiene un automóvil en China, el gobierno puede rastrear con precisión su ubicación cada minuto del día. ⁃ TN Editor
Cuando Shan Junhua compró su Tesla Model X blanco, supo que era un automóvil rápido y hermoso. Lo que no sabía es que Tesla envía constantemente información sobre la ubicación precisa de su automóvil al gobierno chino.
Tesla no está sola. China ha pedido a todos los fabricantes de vehículos eléctricos en China que hagan el mismo tipo de informes, lo que podría agregarse al rico kit de herramientas de vigilancia disponibles para el gobierno chino a medida que el presidente Xi Jinping intensifica el uso de la tecnología para rastrear a los ciudadanos chinos.
"No sabía esto", dijo Shan. “Tesla podría tenerlo, pero ¿por qué lo transmiten al gobierno? Porque se trata de privacidad ".
Más de los fabricantes de 200, incluidos Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi y NIO de arranque de vehículos eléctricos listados en EE. UU., Transmiten información de posición y docenas de otros puntos de datos a centros de monitoreo respaldados por el gobierno. Associated Press ha encontrado. En general, ocurre sin el conocimiento de los propietarios de automóviles.
Los fabricantes de automóviles dicen que simplemente cumplen con las leyes locales, que se aplican solo a los vehículos de energía alternativa. Los funcionarios chinos dicen que los datos se utilizan para análisis para mejorar la seguridad pública, facilitar el desarrollo industrial y la planificación de la infraestructura, y para prevenir el fraude en los programas de subsidios.
Pero otros países que son mercados importantes para vehículos electrónicos, Estados Unidos, Japón y toda Europa, no recopilan este tipo de datos en tiempo real.
Y los críticos dicen que la información recopilada en China está más allá de lo que se necesita para cumplir con los objetivos establecidos del país. Podría usarse no solo para socavar la posición competitiva de los fabricantes de automóviles extranjeros, sino también para la vigilancia, particularmente en China, donde hay pocas protecciones sobre la privacidad personal. Bajo el liderazgo de Xi Jinping, China ha desatado una guerra contra la disidencia, reuniendo grandes datos e inteligencia artificial para crear un tipo de policía más perfecto, capaz de predecir y eliminar las amenazas percibidas a la estabilidad del gobernante Partido Comunista.
También existe preocupación sobre el precedente que establecen estas reglas para compartir datos de automóviles conectados de próxima generación, que pronto pueden transmitir aún más información personal.
“Estás aprendiendo mucho sobre las actividades cotidianas de las personas y eso se convierte en parte de lo que yo llamo vigilancia ubicua, donde prácticamente todo lo que haces se graba y guarda y potencialmente se puede usar para afectar tu vida y su libertad ", dijo Michael Chertoff, quien se desempeñó como Secretario del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos bajo el presidente George W. Bush y recientemente escribió un libro llamado" Datos explosivos ".
Chertoff dijo que los fabricantes mundiales de automóviles deberían hacerse preguntas difíciles. “Si lo que estás haciendo es darle al gobierno de un país más autoritario las herramientas para tener una vigilancia masiva, creo que las empresas deben preguntarse a sí mismas: '¿Es esto realmente algo que queremos hacer en términos de nuestros valores corporativos, incluso si significa lo contrario renunciar a ese mercado? "
wpDiscuz