La Aduana tendrá acceso a conjuntos de datos comerciales que incluyen imágenes de matrículas y datos de estacionamientos, cámaras de casetas de peaje e instituciones financieras, así como a los gobiernos locales y la policía.
La agencia de Aduanas y Protección Fronteriza ha estado recopilando información de vehículos en la frontera utilizando lectores de matrículas durante años. Ahora, la agencia comenzará a incorporar datos de lectores de matrículas de terceros recopilados de los gobiernos locales, la policía y el sector privado y mantenidos por un proveedor comercial.
A evaluación de impacto de privacidad publicada el 7 de julio describe el plan de la agencia para incorporar conjuntos de datos mantenidos por proveedores externos como parte de sus investigaciones. La última actualización es la primera. desde diciembre de 2017, cuando CBP autorizó el uso de lectores de matrículas para la recopilación de datos.
"Para cumplir con sus vastos requisitos de misión, CBP se basa en una variedad de herramientas y técnicas de aplicación de la ley para la aplicación de la ley y la seguridad fronteriza ”, afirma la PIA. "Una de esas herramientas es la tecnología de lector de matrículas (LPR), que consiste en cámaras de alta velocidad y equipos relacionados montados en vehículos o en ubicaciones fijas que automáticamente, sin control humano directo, ubican, enfocan y fotografían las placas y vehículos que vienen dentro del alcance del dispositivo ".
Cada recopilación de datos, o "lectura", agrega el número de placa del vehículo; una imagen del vehículo, incluyendo marca y modelo; donde está registrado; la ubicación y el dueño de la cámara; y cualquier información de ubicación asociada, incluidas las coordenadas GPS. "La tecnología LPR también puede capturar, dentro de la imagen, el entorno que rodea a un vehículo, que puede incluir conductores y pasajeros", señala la evaluación de impacto.
En el pasado, los oficiales, los funcionarios de aduanas y los agentes, la Patrulla Fronteriza, solo podían acceder a los datos de los lectores de CBP.
Con el lanzamiento de PIA, CBP también puede usar datos de proveedores externos. Esas bases de datos contienen información recopilada por "empresas privadas (p. Ej., Aparcamientos), gobiernos locales (p. Ej., Cámaras de peaje), organismos encargados de hacer cumplir la ley e instituciones financieras a través de sus empresas de recuperación contratadas", afirma el PIA.
“Los servicios del agregador comercial LPR almacenan, indexan y venden el acceso a las imágenes, junto con la hora y la ubicación de la colección. CBP solo tendrá acceso a imágenes de cámaras basadas en los EE. UU. Que son parte de los servicios del agregador comercial ”, agrega el documento.
Es posible que las oficinas de CBP ya hayan obtenido datos de bases de datos comerciales antes del lanzamiento del PIA, según el documento, pero a los oficiales se les restringió hacer un "uso operativo" de los datos antes de que se publicara el PIA.
Usando el nuevo sistema, los agentes y oficiales de CBP pueden ingresar un número de placa, la marca o modelo de un vehículo o la ubicación del lector de placa y recibir "cualquier registro receptivo" de la base de datos, "con un enfoque principal en las lecturas que ocurren dentro de los últimos 30 días ", dice el documento.
Entonces, los agregadores de LPR tienen otra base de datos invasiva a la venta. ¿Cómo amenaza esto a las personas en el programa de protección de testigos, a las personas que están siendo acosadas, a las personas que están dispuestas a testificar en la corte para ayudar a condenar a los principales delincuentes, a la privacidad de cualquiera?
El "entorno que rodea el vehículo" es 1984 BS habla por cualquiera dentro el vehículo. ¿Quién de nosotros cree que la tecnología LPR no se expandirá con AI para hacer reconocimiento facial también?
Así que mantenga su matrícula en la ventanilla de su automóvil.
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