Expertos: ¿Por qué las ciudades estadounidenses deben ser "más inteligentes"?

Durante la última década, el mundo digital se ha conectado rápidamente con lo físico y lo corporal. Nuestros relojes inteligentes nos pueden decir cosas sobre nuestros cuerpos o nuestro entorno. Los timbres con sensores conectados a WiFi pueden determinar cuándo se acercan los visitantes y luego alertarnos en cualquier parte del mundo. Nuestras casas conectadas (cafeteras, aspersores y Alexas) ahora automatizan la comodidad.

Aunque todos estamos demasiado habitados en este mundo de IoT, el Internet de las cosas, es una tendencia tecnológica que aún se encuentra en sus primeras etapas dentro de otras industrias más allá de los productos de consumo. Los dispositivos conectados funcionan extrayendo datos del mundo físico o al revés, tomando datos y aplicándolos a objetos materiales. Cuando este concepto se aplica al ámbito público, se lo conoce como una ciudad inteligente, donde las calles, los edificios y la infraestructura se integran con sensores e Internet. A medida que las ciudades de todo el mundo agregan una capa de datos y conectividad a su infraestructura, ¿las ciudades estadounidenses están haciendo lo suficiente para que sus metrópolis sean inteligentes?

Las ciudades inteligentes van más allá de la conveniencia de la automatización para automatizar la entrega de servicios por parte del gobierno. Las ciudades que han adoptado esta modernización en los Estados Unidos incluyen las más centradas en la tecnología: Nueva York, Boston, San Francisco y Chicago. Estos son algunos de los principales centros mundiales que están estableciendo análisis predictivos, monitoreando la calidad del aire en áreas congestionadas e incrustando nodos sensoresen postes de luz para crear "FitBits" para el entorno urbano. Mientras San Francisco fue pionero de un sistema de estacionamiento inteligente eso abrió el camino para que los conductores encuentren estacionamiento entre los lugares de estacionamiento 8,200 instalados con sensores, "Matriz de cosas", O AoT, puede registrar y responder a inundaciones, tráfico o incidentes de seguridad.

Las ciudades de Estados Unidos, como Nueva York, han sido líderes en términos de uso de tecnología de ciudad inteligente, pero las vanguardias urbanas globales han incluido las ciudades de Londres, Singapur, Barcelona y Amsterdam. De las ciudades de tamaño medio 57 que el Conferencia de alcaldes de EE. UU. Encuestada el año pasado, solo el 14 por ciento había reportado proyectos de ciudades inteligentes, mientras que para las ciudades pequeñas ese número cae por debajo del cuatro por ciento. Las ciudades de segundo y tercer nivel de Estados Unidos, áreas urbanas con menos de un millón de residentes, también requieren inversiones, y lo que requerirá puede requerir un plan urbano inteligente nacional. El último esfuerzo federal para apoyar a las ciudades inteligentes fue en 2015 durante la administración de Obama, cuando 160 millones de dólares estaba comprometido con las iniciativas. Entre los alcaldes, la mayor queja fue asegurar fondos para proyectos a largo plazo.

La agresiva planificación de las ciudades inteligentes de Ámsterdam se construyó como resultado de la planificación de ecosistemas y plataformas: la estrategia de planificación nacional de los Países Bajos ha trasladado a docenas de ciudades de la era medieval a la era digital. Cada una de las ciudades sirve como "Living Labs" centrada en cuestiones urbanas específicas como la salud y la movilidad, donde las ideas se pueden probar de forma limitada y replicar con éxito en todo el país. Los estudios de caso se organizan por temas de una región en un Base de datos en línea donde los administradores de la ciudad pueden entender cómo pueden implementar una solución en sus propias ciudades. Estos bancos de pruebas urbanos son efectivos porque las mejores prácticas y soluciones no se intercambian a través de una conferencia, documento técnico o investigación académica, sino bajo los auspicios de un facilitador del gobierno.

Este enfoque colaborativo a nivel nacional está separado en la experimentación pero unificado en el descubrimiento compartido. Podría ayudar a evitar las trampas de ciudades como Boulder, Colorado, donde un costoso piloto en 2008 para una red inteligente de ahorro de energía se disparó en costos y resultó en tres veces los costos de servicios públicos: $ 15 millones a $ 45.5 millones. Las soluciones de escala para la implementación compleja dentro de ciudades más grandes se pueden implementar en áreas urbanas más pequeñas donde las apuestas son menores.

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