Los tecnócratas inventan porque pueden, no porque respondan a una necesidad particular; los vehículos autónomos serán empujados por nuestra garganta colectiva. También se están realizando pruebas con vehículos Waymo en Gilbert, Arizona. Cuando se completen las pruebas iniciales, una ola de automóviles, camionetas, autobuses y camiones sin conductor comenzará a desplazar a los vehículos de propiedad privada de todo tipo. ⁃ TN Editor
Un autobús lanzadera sin conductor se estrelló menos de dos horas después de su lanzamiento en Las Vegas el miércoles.
Los funcionarios de la ciudad habían estado organizando una ceremonia de inauguración del autobús, descrito como el primer proyecto piloto de lanzadera autónoma de EE. UU. Orientado al público, antes de que se estrellara con un semirremolque.
Según la Las Vegas Review-Journal, el conductor humano del otro vehículo tuvo la culpa, no hubo heridos y el incidente causó daños menores.
La lanzadera de forma ovalada, patrocinada por AAA, la Review-Journal agregado - puede transportar hasta 12 pasajeros a la vez. Tiene un asistente y un monitor de computadora, y usa GPS y sensores eléctricos de acera en lugar de frenos o volante.
El accidente sigue a la Cámara de los Estados Unidos pasando el Ley de autoconducción en septiembre, que si el Senado lo aprueba, eximiría a los fabricantes de automóviles de varias regulaciones federales y estatales, lo que permitiría el despliegue de hasta un máximo de vehículos de prueba 100,000 al año.
Según la Ley, los estados aún decidirían si permiten o no autos autónomos en sus carreteras. Sin embargo, el gobierno federal podría permitir que un fabricante de automóviles omita ciertas reglas de seguridad federales, así como algunas regulaciones estatales.
El accidente de Las Vegas no es la primera vez que los vehículos autónomos se ven involucrados en una colisión. En marzo, Uber detuvo sus pruebas de vehículos autónomos en los Estados Unidos luego de una colisión en Arizona. Un portavoz de Uber dijo más tarde que todas las pruebas habían sido pausadas para que el servicio de transporte para completar una investigación.
Se descubrió que el automóvil autónomo de Google tenía la culpa cuando golpeó un autobús público en California a principios del año pasado. La compañía dijo que mejoraría el software de los vehículos para diferenciar con mayor precisión los vehículos más grandes, como los autobuses. Su unidad de automóvil sin conductor Waymo también recientemente patentado una forma de suavizar los vehículos como parte de los esfuerzos para reducir las lesiones relacionadas con colisiones.
La función de piloto automático de Tesla se activó cuando el conductor de un Model S 2015 murió en un accidente en Williston, Florida, en mayo del año pasado. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) abrió una investigación en el rendimiento de la función, aunque más tarde no encontró defectos en su diseño o rendimiento.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo todavía están invirtiendo en esfuerzos de vehículos autónomos. Volvoplanea involucrar a los conductores de todos los días en su "Condúceme" piloto en las calles de Londres en diciembre; mientras que Mobileye de Intel es construyendo más de 100 nivel 4 SAE vehículos, que probará en los Estados Unidos, Israel y Europa a partir de este año.
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