Los tecnócratas imaginan una sociedad diseñada científicamente con solo vehículos eléctricos autónomos en la carretera, pero la utopía podría convertirse rápidamente en distopía. Los robots no se comportan como humanos y viceversa. ⁃ TN Editor
En cuanto a los accidentes automovilísticos, no fue mucho: doce minutos antes del mediodía en un día frío de junio, un Chevrolet Bolt fue trasero mientras se arrastraba desde un semáforo en el centro de San Francisco.
Lo que hizo que este guardabarros fuera notable fue el conductor del Bolt: una computadora.
En California, donde compañías como Cruise Automation Inc. y Waymo LLC están aumentando las pruebas de los coches autónomos, los conductores humanos siguen chocando con ellos en los guardabarros a baja velocidad. Los enfrentamientos resaltan un choque cultural emergente entre humanos que a menudo tratan las leyes de tránsito como pautas y autos autónomos que se niegan a pasar por una señal de alto o exceden el límite de velocidad.
“No conducen como personas. Conducen como robots ”, dijo Mike Ramsey, analista de Gartner Inc. que se especializa en tecnologías automotrices avanzadas. "Son raros y por eso los golpean".
Las compañías ahora están probando vehículos autónomos desde Phoenix a Pittsburgh y los desarrolladores observan de cerca cómo interactúan con sus contrapartes impulsadas por humanos mientras se preparan para un futuro en el que compartirán el camino.
Lo que encontraron es que mientras el público que la mayoría teme un vehículo merodeador sin un conductor detrás del volante, la realidad es que los vehículos son demasiado cautelosos. Se escabullen de las señales de alto después de detenerse por completo y principalmente obedecen la letra de la ley, a diferencia de los humanos.
Allanar esa interacción es una de las tareas más importantes para los desarrolladores de la tecnología, dice Karl Iagnemma, director ejecutivo de desarrollador de software autónomo. NuTonomy Inc.
“Si los autos conducen de una manera que es realmente distinta de la manera en que lo hacen todos los demás conductores en la carretera, en el peor de los casos habrá accidentes y, en el mejor de los casos, frustración”, dijo. "A lo que eso va a conducir es a una menor probabilidad de que el público acepte la tecnología".
Los sensores integrados en los autos autónomos les permiten "ver" el mundo con mucha más precisión que los humanos, pero los autos luchan por traducir las señales visuales en la carretera en predicciones sobre lo que podría suceder a continuación, dijo Iagnemma. También luchan por manejar nuevos escenarios que no habían encontrado antes.
California es el único estado que requiere específicamente informes cuando un vehículo autónomo está involucrado en un accidente. Los registros muestran que los vehículos en modo autónomo han sido 13 en la parte trasera del estado desde el comienzo de 2016, debido a las colisiones de 31 que involucran autos en total, según el Departamento de Vehículos Motorizados de California.
Las colisiones también casi siempre ocurren en las intersecciones en lugar de en el tráfico de flujo libre. Un vehículo autónomo Cruise fue chocado por la parte trasera el mes pasado, por ejemplo, mientras frenaba para evitar que un vehículo se desviara a su carril desde la derecha mientras el tráfico avanzaba desde una luz verde.
Los prototipos de vehículos autónomos "Firefly" ahora retirados de Waymo se chocaron por detrás dos veces en la misma intersección en Mountain View, California, en casos separados con menos de un mes de diferencia en 2016. En ambos casos, los Waymos se estaban preparando para girar a la derecha. antes de que se detuvieran para ceder el paso al tráfico que venía en sentido contrario y los golpearon por detrás.
Nosotros, los humanos, estamos siendo reemplazados y no hay nada que podamos hacer. Antes de la locura masiva de tales proporciones, existen pocas opciones. El suicidio es uno. La observación pasiva es otra. El autoengaño es otra. Cualquier cosa que Dios esté haciendo, nosotros, los humanos, nunca lo entenderemos. Pero si lo está haciendo, debe ser necesario.
wpDiscuz
Nosotros, los humanos, estamos siendo reemplazados y no hay nada que podamos hacer. Antes de la locura masiva de tales proporciones, existen pocas opciones. El suicidio es uno. La observación pasiva es otra. El autoengaño es otra. Cualquier cosa que Dios esté haciendo, nosotros, los humanos, nunca lo entenderemos. Pero si lo está haciendo, debe ser necesario.