Cada fabricante corporativo concebible de productos de conectividad está ingresando al mercado de Smart City. Los tecnócratas están empeñados en crear una sociedad gestionada científicamente centrada en las ciudades. ⁃ TN Editor
¿Es la dependencia de las energías renovables, la cobertura de Internet y el tráfico eficiente? ¿O tal vez se utiliza aire limpio, eliminación rápida de desechos o sensores discretos para suministrar mejor los servicios públicos?
Sea lo que sea, Sanjay Khatri aprecia la definición amorfa. "Ciertamente, existe un amplio espectro de ciudades inteligentes", afirma como director de marketing de productos de la plataforma IoT. atCisco Jasper, un proveedor de plataforma de IoT. “Algunos son más inteligentes que otros y brindan múltiples servicios conectados, mientras que la mayoría puede haber implementado solo un servicio conectado, como los servicios de transporte inteligente”.
Entonces, ¿cuál es el mayor error sobre las ciudades inteligentes? Viéndolos como superpuestos con una o dos nuevas tecnologías en lugar de una infraestructura completamente nueva, dice. En otras palabras, una forma completamente nueva y subyacente de evaluar y prestar servicios públicos.
“Aunque la mayoría de las ciudades comienzan con un solo proyecto conectado, deben comprender que no se trata de habilitar una sola aplicación”, dice. “Se trata de habilitar servicios conectados en el futuro. En última instancia, una ciudad inteligente completamente realizada consiste en una gama de aplicaciones que están interconectadas y son interdependientes ".
¿Cómo pueden lograrlo las aspirantes a ciudades? Khatri señala varios ingredientes:
Planifique con anticipación con soluciones abiertas.
“Vemos que muchas iniciativas se estancan debido a la falta de tecnología común y marcos de políticas”, dice. "Entonces, incluso cuando una ciudad considera su primer servicio conectado, debe tener una hoja de ruta de los resultados futuros que tal vez quieran perseguir y seleccionar tecnologías y plataformas que permitan implementaciones más amplias".
Considere las opciones de conectividad sabiamente.
Poder comunicarse con cosas y personas es un componente importante de las ciudades inteligentes. Para hacer esto, “las ciudades probablemente usarán una combinación de varios tipos de conectividad fija, inalámbrica, de banda estrecha / ancha y con licencia / sin licencia”, dice. "Como resultado, las ciudades también necesitarán una plataforma para administrar la conectividad, los datos y las aplicaciones de alojamiento".
Proteger puertas digitales recién expuestas.
“No se trata solo de asegurar la conectividad y los datos, aunque son fundamentales”, dice Khatri. "Para hacer que sus ciudades sean aún más inteligentes, los administradores también deben determinar cómo compartir y potenciar los datos confidenciales con proveedores de tecnología de terceros socios".
Desarrollar asociaciones público-privadas.
Para financiar el estimado $ 2.2 trillón de la nueva infraestructura necesaria, incluido medio billón solo en transporte, las ciudades deben trabajar en asociación con empresas privadas para compensar la escasez de impuestos, dice Khatri. Esto se puede hacer en parte con incentivos fiscales estratégicos e innovadores que benefician tanto los intereses públicos como privados de las empresas asociadas.
Concéntrese en los resultados, no en la tecnología.
“Los formuladores de políticas pueden tener el mayor impacto si se enfocan en resultados específicos en lugar de tecnología”, dice Khatri. "Al definir resultados específicos como la reducción de la congestión del tráfico, los contaminantes ambientales, los gastos de energía, etc., puede trabajar hacia atrás para determinar qué soluciones tecnológicas pueden permitir esos resultados".
Por supuesto, el enfoque de la ciudad inteligente variará según la geografía. Si bien se espera que San Francisco continúe innovando en áreas de estilo de vida y conectividad, Khatri señala que la rápida urbanización en India y China probablemente dependerá en primer lugar de superar las deficiencias de servicios públicos, transporte público y calidad del aire.
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