Como tecnocracia, China está diseñando sus ciudades inteligentes para incluir vehículos autónomos que funcionan con energía alternativa. En otras palabras, los dos conceptos se fusionan en uno. Teniendo en cuenta su programa de vigilancia ya existente y ubicuo, las personas serán microgestionadas como hormigas en una granja de hormigas de vidrio. ⁃ TN Editor
China ha comenzado a preparar programas y ciudades para una revolución de conducción autónoma que se espera genere $ 1 billones en ingresos a nivel mundial, el South China Morning Post informó.
Casi ciudades y regiones chinas de 300, incluidas Xinjiang y Nanjing, y ya introduje proyectos de "ciudad inteligente" controlados por tecnología de inteligencia artificial para mejorar la vida diaria, dijo SCMP.
Las ciudades inteligentes usan tecnología basada en la nube para integrarse en varias industrias, incluidos el transporte, la atención médica y la seguridad pública, de acuerdo con China Daily, propiedad del gobierno.
Noventa y tres de los proyectos de ciudades inteligentes se centran en el transporte, según SCMP, y podrían utilizar su infraestructura conectada para construir la cantidad de automóviles sin conductor y modelos de conducción compartida en la carretera.
Además de los automóviles sin conductor, se prevé que el uso cada vez mayor de los servicios de viajes compartidos y de transporte de pasajeros generará $ 1 billones en ingresos para los proveedores a nivel mundial por parte de 2040, según indican las últimas cifras de la industria, según SCMP.
China, el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo, ha buscado posicionarse para encabezar el futuro de la conducción autónoma.
"El impacto combinado de los servicios de movilidad, las tecnologías sin conductor, los automóviles eléctricos y las políticas gubernamentales [que los promueven] impulsarán una transformación nacional en la movilidad personal", dijo Jim Burkhard, ejecutivo de IHS Markit.
De acuerdo con CNBC, China está preparada para establecer un mercado de conducción autónoma más rápido que otros países debido a su capacidad para tomar decisiones regulatorias rápidamente. Michael Dunne, presidente de Dunne Automotive, con sede en Estados Unidos, dijo a CNBC: "El gobierno chino puede facilitar y facilitará la conducción autónoma antes de lo que lo haremos en Estados Unidos", dijo Dunne.
En junio, Shanghai abrió el país primera zona piloto inteligente de vehículos, donde probó sobre vehículos 200 a través de nueve millas (15 kilómetros) de caminos de prueba en una zona cerrada en la ciudad internacional del automóvil de Shanghai, dijo el gobierno en un comunicado.
La zona de prueba utiliza cámaras, bases de comunicación y sistemas de radar para ayudar a los vehículos inteligentes a conducir en entornos simulados casi 30.
Se espera que Shanghai construya una red de vehículos inteligentes que cubra aproximadamente 62 millas (100 kilómetros cuadrados) por 2020, dijo el gobierno, y agregó que Shanghai explorará la posibilidad de conectarse a los principales cruces de transporte dentro de la ciudad.
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