Una empresa estatal china dice que está desarrollando un avión no tripulado de combate sigiloso en la última señal de la creciente destreza aeroespacial del país. El vehículo aéreo no tripulado CH-7 también subraya La creciente competitividad de China en el mercado global en expansión para drones.
China ha ganado ventas en el Medio Oriente y en otros lugares al ofrecer drones a precios más bajos y sin las condiciones políticas impuestas por los EE. UU.
El diseñador en jefe del CH-7, Shi Wen, dice que la aeronave puede "volar largas horas, explorar y atacar al objetivo cuando sea necesario".
"Muy pronto, creo, en los próximos uno o dos años, (podemos) ver el CH-7 volando en el cielo azul, convirtiéndose gradualmente en un producto práctico y utilizable en el futuro", dijo Shi a The Associated Press.
Shi dijo que el fabricante Chinese Aerospace Science and Technology Corporation planea probar el avión no tripulado el próximo año y comenzar la producción en masa de 2022. Dijo que el dron probablemente se venderá en el extranjero, pero no tenía información sobre clientes potenciales.
Un modelo de la aeronave se exhibirá en la exhibición aérea de Zhuhai de esta semana en el sur de China, un evento bianual que muestra los últimos avances de China en la aviación militar y civil.
Con una envergadura de metros 22 (pies 72) y una longitud de metros 10 (pies 33), el CH-7 del ala barrida es del tamaño de un avión de combate y su único motor puede impulsarlo aproximadamente a la velocidad de un avión comercial avión de línea.
Estados Unidos, Rusia y Francia también están desarrollando drones furtivos, mientras que Israel ha sido durante mucho tiempo un líder en el campo de los UAV.
Sin embargo, los bajos precios y la voluntad de transferir tecnología han dotado a China de una “posición sólida” en el mercado de vehículos aéreos no tripulados, dijo Phil Finnegan, director de análisis corporativo de Teal Group Corp. en Fairfax, Virginia.
Estados Unidos ha sido extremadamente cauteloso al vender su sistema no tripulado de alta gama, incluso a los estados miembros de la OTAN, abriendo una oportunidad a China en el mercado de exportación, dijo Justin Bronk, una exportación de tales tecnologías en el Instituto Real de Servicios Unidos para la Defensa y Estudios de seguridad en Londres.
“Representaría un área de las ofertas de exportación de armas chinas que ningún otro país ofrece”, dijo Bronk.
Junto con su desarrollo de cazas furtivos y aviones comerciales de pasajeros, China ha avanzado rápidamente en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, que tienen un costo tecnológico de entrada relativamente más bajo. Las ventas también se han visto impulsadas por el hecho de que China no es signataria del Régimen de Control de Tecnología de Misiles que restringe las exportaciones de misiles y otros sistemas de armas no tripuladas.
La cantidad de programas de drones revelados en China en los últimos años ha sido "vertiginosa", dijo Sam Roggeveen, director del programa de seguridad internacional del Lowy Institute de Australia.
Si bien la efectividad final del CH-7 aún no se ha determinado, si se exporta, "marcaría otro cambio radical para China, que tradicionalmente no ha ofrecido su tecnología de punta a clientes extranjeros", dijo Roggeveen.
En todo el Medio Oriente, los traficantes de armas chinos, ahora el principal distribuidor mundial de drones armados, están cortejando a los países que no pueden comprar drones fabricados en Estados Unidos debido a las reglas sobre el número excesivo de víctimas civiles.
Las ventas están ayudando a expandir la influencia china en una región crucial para los intereses de seguridad estadounidenses y están reforzando las ambiciones de Beijing de liderar las ventas de armas de alta tecnología.
Si bien Estados Unidos todavía tiene una ventaja tecnológica, China gana en precio. El hecho de que esté dispuesto a vender el CH-7 en el extranjero podría indicar que la tecnología no es de vanguardia, dado el deseo de China de proteger su ventaja tecnológica en tales áreas, dijo Ron Huisken, experto en seguridad regional de la Universidad Nacional de Australia.
Las exportaciones de China también subrayan la creciente omnipresencia de los drones en la guerra moderna, incluso sin acuerdos internacionales sólidos sobre dónde y cómo pueden usarse.
“Uno se pregunta qué sorpresas desagradables nos depararán a medida que los países más informales sobre cómo usan los drones y menos estrictos en cuanto a los estándares de entrenamiento los pongan en sus manos”, dijo Huisken.