China se afirma como la fuerza impulsora detrás de la globalización

Cinturón y carreteraWikipedia Commons
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Mientras Trump juega la carta proteccionista en el comercio global, China no pierde tiempo en asumir el liderazgo con la globalización. Tiene la intención de reabrir la famosa ruta comercial llamada Ruta de la Seda, que conectaba Asia con Europa. En lugar de caminos y senderos de tierra, el nuevo proyecto "Belt and Road" abarcará 65 países y costará más de $ 1 billón. Sin embargo, revolucionará el comercio mundial y le dará a China una puerta abierta hacia Europa y Oriente Medio.

Como tecnocracia, China naturalmente buscará construir infraestructura para conectarse a tantos centros comerciales como sea posible. Belt and Road será la infraestructura más grande jamás realizada. Mientras tanto, la retórica de línea dura de Trump contra China durante el ciclo de campaña se ha convertido en aserrín. China no pierde el tiempo para aprovecharlo.

China fue el hijo del amor de la Comisión Trilateral en la década de 1970, y ellos orquestaron la transformación de una dictadura comunista a una tecnocracia. Existe una buena posibilidad de que el movimiento 'proteccionista' en Occidente esté siendo manipulado para que China ascienda al liderazgo mundial. Si es cierto, entonces el momento y el resultado son perfectos.  TN Editor

China abre el domingo una cumbre para promover su masivo proyecto de infraestructura comercial global, destacando las ambiciones de Beijing de encabezar una nueva era de globalización a medida que Washington cambia hacia políticas internas.

El presidente Xi Jinping será el anfitrión de los líderes de las naciones 29 en Beijing para un foro de dos días sobre su programa de política exterior, una reactivación de la Ruta de la Seda denominada One Belt, One Road Initiative.

El proyecto financiado por China, presentado en 2013, busca vincular el país con África, Asia y Europa a través de una enorme red de puertos, ferrocarriles, carreteras y parques industriales.

La iniciativa abarca algunos países 65 que representan el 60 por ciento de la población mundial y alrededor de un tercio del producto interno bruto mundial. El Banco de Desarrollo de China ha destinado $ 890 mil millones para algunos proyectos 900.

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Belt and Road se considera una solución práctica para aliviar el exceso de capacidad industrial de China. Pero también podría servir a las ambiciones geopolíticas de Beijing.

"En mi opinión, Belt and Road está destinado a crear una mayor interdependencia económica entre China y sus vecinos, que Beijing espera que se traduzca en una mayor influencia política", dijo Bonnie Glaser, directora del China Power Project en el Center for Strategic y estudios internacionales.

"Xi Jinping quiere que China se convierta en la potencia regional dominante en un orden esencialmente sinocéntrico", dijo Glaser a la AFP.

El gobierno chino describe la iniciativa como una asociación.

"Lo que necesitamos no es un héroe que actúe solo, sino socios de cooperación que se mantengan unidos", dijo recientemente el ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi.

¿Calle de un solo sentido?

Los medios estatales han trabajado duro para explicar el proyecto al mundo.

El periódico en inglés China Daily ha bombardeado las redes sociales con videos extravagantes, incluido un padre estadounidense que le cuenta cuentos a su hija sobre el programa de Xi antes de dormir y los niños cantan: "Compartiremos las bondades ahora, la Franja y la Ruta es cómo".

Pero pocos líderes occidentales asisten al evento. Se esperan los primeros ministros de Italia, España y Grecia, mientras que Washington enviará un asesor principal de la Casa Blanca.

Xi defiende la globalización en un momento en el que el líder tradicional del concepto, Estados Unidos, se centra en "Estados Unidos primero" durante la presidencia de Donald Trump. Sin embargo, los dos países sellaron un acuerdo el viernes para que China exportara aves de corral cocidas a Estados Unidos y reanudara las importaciones de carne de res estadounidense.

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John Dunlap

El mapa de arriba aclara perfectamente los motivos de las incursiones en curso en el Mar de China Meridional. Pueden forzar todo el comercio regional a su llamada ruta de la seda, solo si dominan esa masa de agua. Creo que China trató de usar a Corea del Norte como la porra para forzar concesiones de Occidente que le permitieran a China afirmar el control sobre el Mar de China Meridional, pero la estrategia parece estar fracasando a medida que la situación se sale de control.