California es un mega ejemplo perfecto de "Despierta, vete a la quiebra". El 18 de julio, la Corte Suprema dictaminó que la EPA no puede establecer límites de emisiones. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) cree que puede hacerlo de todos modos, convirtiendo a California en el primer y único gobierno del mundo en prohibir los automóviles a gasolina. ⁃Editor de TN
Se espera que California ponga en práctica el jueves su amplio plan para prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035, una medida innovadora que podría tener efectos importantes en los esfuerzos para combatir el cambio climático y acelerar la transición global hacia los vehículos eléctricos.
“Esto es enorme”, dijo Margo Oge, experta en vehículos eléctricos que dirigió el programa de emisiones de transporte de la Agencia de Protección Ambiental bajo los presidentes Bill Clinton, George W. Bush y Barack Obama. “California ahora será el único gobierno en el mundo que exige vehículos de cero emisiones. Es única."
La regla, emitida por la Junta de Recursos del Aire de California, requerirá que el 100 por ciento de todos los autos nuevos vendidos en el estado para 2035 estén libres de las emisiones de combustibles fósiles principalmente responsables del calentamiento del planeta, frente al 12 por ciento actual. Establece objetivos provisionales que requieren que el 35 por ciento de los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en el estado para 2026 produzcan cero emisiones. Eso subiría al 68 por ciento para 2030.
Las restricciones son importantes porque no solo es California el mercado de automóviles más grande de los Estados Unidos, sino que más de una docena de otros estados suelen seguir el ejemplo de California al establecer sus propios estándares de emisiones de automóviles.
“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, dijo Gavin Newsom, gobernador de California, en un comunicado.
La acción de California se suma a una nueva ley climática expansiva que el presidente Biden firmó la semana pasada. La ley invertirá $370 mil millones en gastos y créditos fiscales en programas de energía limpia, la acción más grande jamás tomada por el gobierno federal para combatir el cambio climático. Se proyecta que la promulgación de esa ley ayude a los Estados Unidos a reducir sus emisiones un 40 por ciento por debajo de los niveles de 2005 para fines de esta década. Aún así, no será suficiente eliminar las emisiones de EE. UU. para 2050, el objetivo que los científicos climáticos dicen que todas las principales economías deben alcanzar si el mundo quiere evitar los impactos más catastróficos y mortales del cambio climático.
Para ayudar a cerrar la brecha, los funcionarios de la Casa Blanca prometieron combinar el proyecto de ley con nuevas regulaciones, incluso sobre las emisiones del tubo de escape de los automóviles. También han dicho que reducir las emisiones lo suficiente para mantenerse en línea con la ciencia también requerirá políticas estatales agresivas.
Los expertos dijeron que la nueva regla de California, tanto en su rigor como en su alcance, podría estar junto a la ley de Washington como una de las políticas de cambio climático más importantes del mundo y podría ayudar a eliminar otra mordida significativa de las emisiones de dióxido de carbono de la nación. También se espera que la nueva regla influya en las nuevas políticas en Washington y en todo el mundo para promover los vehículos eléctricos y reducir la contaminación automotriz.
Al menos otros 12 estados podrían potencialmente adoptar el nuevo mandato de vehículos de cero emisiones de California relativamente pronto; Se espera que otros cinco estados, que siguen el programa más amplio de reducción de la contaminación vehicular de California, adopten la regla en aproximadamente un año. Si esos estados cumplen, las restricciones sobre las ventas de vehículos de gasolina se aplicarían a aproximadamente un tercio del mercado de automóviles de los Estados Unidos.
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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Ian
Agosto 25, 2022 2: 06 pm
“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, -Gavin Newsom Falso. A pesar del mantra repetido de los trucos políticos, no hay evidencia estadísticamente significativa de que las emisiones humanas de CO2 hayan tenido un impacto en el clima en general. El 96% de los datos de EE. UU. en las estaciones meteorológicas de la NOAA no cumplen con los estándares de calidad de datos de la NOAA y dan como resultado una sobreestimación significativa del calentamiento climático. No hay forma de determinar el forzamiento radiativo adicional mínimo del CO2 cuando el registro de temperatura está inflado de manera tan desastrosa. No solo se infla el récord de temperatura, sino el 95% del IPCC... Leer más »
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DawnieR
Agosto 27, 2022 10: 13 am
En una palabra……¡ILEGAL! El Derecho a Viajar (por cualquier medio que a uno le parezca)!!
Ana
Agosto 29, 2022 5: 18 am
Tengo una idea de la gente que seguirá viajando en automóviles a gasolina/diésel, navegando en yates, veleros y cruceros oceánicos y volando en aviones. Los tipos Klaus y Bill Gates. Dado que estas personas son propietarias de todas las grandes corporaciones en todas las industrias, poseen y dirigen gobiernos mundiales. Si las cosas salen según sus planes (las ligas de burócratas y tecnócratas fascistas). Ellos (el 1%) continuarán con sus comodidades y lujos mientras niegan al resto de la población humana cualquier posibilidad de libertad, buena salud, prosperidad o comodidades de cualquier tipo.
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“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, -Gavin Newsom Falso. A pesar del mantra repetido de los trucos políticos, no hay evidencia estadísticamente significativa de que las emisiones humanas de CO2 hayan tenido un impacto en el clima en general. El 96% de los datos de EE. UU. en las estaciones meteorológicas de la NOAA no cumplen con los estándares de calidad de datos de la NOAA y dan como resultado una sobreestimación significativa del calentamiento climático. No hay forma de determinar el forzamiento radiativo adicional mínimo del CO2 cuando el registro de temperatura está inflado de manera tan desastrosa. No solo se infla el récord de temperatura, sino el 95% del IPCC... Leer más »
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En una palabra……¡ILEGAL! El Derecho a Viajar (por cualquier medio que a uno le parezca)!!
Tengo una idea de la gente que seguirá viajando en automóviles a gasolina/diésel, navegando en yates, veleros y cruceros oceánicos y volando en aviones. Los tipos Klaus y Bill Gates. Dado que estas personas son propietarias de todas las grandes corporaciones en todas las industrias, poseen y dirigen gobiernos mundiales. Si las cosas salen según sus planes (las ligas de burócratas y tecnócratas fascistas). Ellos (el 1%) continuarán con sus comodidades y lujos mientras niegan al resto de la población humana cualquier posibilidad de libertad, buena salud, prosperidad o comodidades de cualquier tipo.