Buttigieg acelera la agenda de la ONU para deshacerse de los automóviles y promover los carriles para caminar y andar en bicicleta

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Tengo que sacar esos autos peligrosos y peligrosos de la carretera y hacer que la gente camine, ande en bicicleta y patinete hasta sus destinos. La financiación del transporte federal se canalizará a través de los Consejos de Gobierno y Organizaciones de Planificación Metropolitana, inconstitucionales y de estilo soviético. Estos organismos cuasi gubernamentales imponen condiciones a todos los desembolsos y obligan a las ciudades a cumplir con las agendas globalistas.

Memo a las ciudades: No tomen el dinero. ⁃Editor de TN

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, prometió el jueves detener el aumento de las muertes por accidentes de tráfico imponiendo una serie de nuevas restricciones a los conductores cotidianos y fomentando a los que optan por caminar o usar bicicletas.

Con ese fin, busca carriles exclusivos para autobuses y bicicletas para sacar a las personas de sus automóviles, señales reprogramadas para favorecer a los peatones, cámaras de velocidad mejoradas, mayor aplicación de las leyes de tránsito y límites de velocidad más bajos como parte del plan.

Buttigieg les dijo a Los nuevos datos federales de Associated Press que se publicarán la próxima semana mostrarán otro aumento en las muertes por accidentes de tránsito hasta el tercer trimestre de 2021.

Él cree que se esperaba que las cifras del tercer trimestre apuntaran a otro aumento considerable en las muertes en comparación con el mismo período en 2020, lo que se suma a un total de 20,160 muertes por accidentes de tránsito en el semestre, que ya era la cifra más alta en el semestre desde 2006.

“No se ve bien y sigo extremadamente preocupado por la tendencia”, dijo Buttigieg en una entrevista telefónica con AP antes del lanzamiento de la estrategia el jueves.

“De alguna manera se ha convertido a lo largo de los años y décadas en algo normal, una especie de costo de hacer negocios”, dijo. “Incluso a través de una pandemia que condujo a una conducción considerablemente menor, seguimos viendo más peligro en nuestras carreteras”.

Buttigieg considera que abordar esos peligros es una prioridad máxima, y ​​sacar a las personas de sus automóviles y usar el transporte público o, alternativamente, sus bicicletas es una forma de comenzar.

Durante los próximos dos años, dijo, su departamento brindará orientación, así como $ 5 mil millones en subvenciones a los estados para impulsar límites de velocidad más bajos y adoptar un diseño de carreteras más seguro, como carriles exclusivos para bicicletas y autobuses, mejor iluminación y cruces peatonales.

Cuando las carreteras se vuelven más seguras para ciclistas y peatones, se abren opciones de tránsito en general y puede conducir a que haya menos autos peligrosos en la carretera, dijo.

Citando su experiencia como alcalde de South Bend, Indiana, Buttigieg dijo que prevé que las ciudades y los estados tomen medidas provisionales con apoyo federal.

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Sobre la autora

Patrick Wood
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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Fred Donaldson

Los carriles para bicicletas resultan en más accidentes, no menos.

Johnny inteligente

¿Qué hay de hacer los coches más seguros?
Petey the buttjamer es una broma
¿Dónde está el guiño al "calentamiento" global también?
Por favor Dios derrumbe el dolar y el “USA.GOV”

Ana

Es cierto que los locos están dirigiendo el manicomio. Estoy seguro de que el 1% de la clase dominante seguirá conduciendo cualquier vehículo de su elección, navegando en sus veleros del tamaño de un yate, volando en sus helicópteros y jets privados. Que los demás andemos en patineta, andemos en bicicleta, caminemos y comamos pastel. No podemos estar seguros de que los impuestos anuales sobre la propiedad también se aplicarán a caminar y andar en bicicleta. Supongo que podemos considerarnos afortunados si se nos “permite” conducir autos eléctricos. Para aquellos que han estado buscando. El costo de comprar un nuevo vehículo eléctrico está tan lejos de... Leer más »

Lee Anne

¡Oh, YA! Donde vivo está a 20 millas de la tienda de comestibles más cercana. Los caminos rara vez se hacen algún trabajo ya que somos muy rurales. Más empuje para obligar a la gente a vivir en áreas urbanas y renunciar a nuestra forma de vida.

Gregory Alan Johnson

Las poblaciones locales deberían recomendar encarecidamente a sus alcaldes/comisionados de condado que rechacen la financiación federal en todas sus formas y ofertas.

Mulder

Siempre y cuando ande en bicicleta a donde quiera que vaya para fingir que tiene un trabajo.

Elle

“…frenar el aumento de las muertes por accidentes de tránsito al imponer una serie de nuevas restricciones a los conductores cotidianos” “Incluso a través de una pandemia que condujo a una conducción considerablemente menor, seguimos viendo más peligro en nuestras carreteras”. ¿CREES? DUH. Dios mío, qué montón de toros. ¿Desde 2006 no ha habido subida? Ahora, con hábitos de manejo reducidos reconocidos, ¿todo es un misterio para él? Entonces, el chico estúpido de Buttwig piensa que debe ser la cantidad de autos en la carretera. ¿Escuchas eso? Es el sonido de la estupidez. ¡COJONES! ¿Por qué hay más muertos? ¡Dios mío, es un misterio! Como se predijo, Buttwig, las muertes por accidentes de tráfico están aumentando... Leer más »

Última edición hace 7 meses por elle
musi

El problema es que morirás en bicicleta, caminando, conduciendo un automóvil, un camión, un tren y aviones. Entonces, ¿qué es lo más seguro que crees? Tal vez puedas dejar que la gente compita entre electricidad o gas, energía verde o carbón.

Mulder

Toda la humanidad ha perdido sus derechos a vivir su vida como mejor le parezca. Un grupo de sociópatas con ganancias mal habidas acaba de decidir hacernos residentes de una granja de hormigas, nos guste o no. Me pregunto cuándo los 7.5 millones de habitantes de la Tierra sacarán la cabeza de sus rectos, se darán cuenta de lo que está sucediendo y lo detendrán.

Por cierto, Springsteen apesta.

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