Gran Hermano en Berlín: reconocimiento facial en estaciones de tren que se están probando

A partir de agosto, una estación de tren en Berlín será el campo de pruebas para cámaras de vigilancia con capacidad de reconocimiento biométrico de rostros. Aquí hay una descripción general de la información más importante y un vistazo a la controversia.

¿Quién será observado y por quién?

La fase de prueba tendrá lugar en la estación de tren Südkreuz de Berlín. Incluirá solo participantes seleccionados y ser conducido por la policía federal alemana, la Oficina Federal de Policía Criminal y el Ministerio del Interior en conjunto con Deutsche Bahn, el operador de la estación. Más de 250 personas se han ofrecido como sujetos de prueba. Presentaron sus nombres y dos fotos de sus caras, que se guardaron en una base de datos para que las cámaras puedan compararlas con imágenes de vigilancia.

¿Cómo funciona la tecnología?

Para la fase de prueba, se han instalado tres cámaras especializadas que filmarán una entrada particular y una escalera mecánica que conduce a la plataforma de la estación. Un programa informático correspondiente comparará las imágenes de vigilancia de estas cámaras con las fotos almacenadas en la base de datos. Los voluntarios de la prueba son en su mayoría viajeros y se supone que deben usar las áreas vigiladas a medida que pasan por la estación. Llevarán un pequeño transmisor con ellos para que las computadoras puedan verificar cuándo aparecen y si el programa reconoce sus caras de forma independiente.

¿Por qué el sistema tiene que ser probado?

La policía justifica la prueba como parte de luchando contra el terror y la criminalidad. Esperan que la nueva tecnología les permita detectar y evitar delitos y situaciones peligrosas con anticipación. Sin embargo, la tecnología aún no se ha implementado en un entorno del mundo real. "Queremos probar esto en condiciones normales", dijo un portavoz de la policía. "Los evaluadores pueden usar un sombrero o casco de bicicleta, o ser algo más pequeños y desaparecer entre la multitud".

Los expertos en seguridad son críticos con el alto potencial de errores del programa. Calculan una tasa de fallos de uno en un millón. En un sistema de transporte público en toda la ciudad que transporta a tres millones de personas por día, serían tres respuestas policiales erróneas todos los días.

¿Qué dicen los defensores de la privacidad de datos?

Los defensores de la privacidad de los datos consideran ilegales los programas de reconocimiento facial biométrico. Andrea Voßhoff, el comisionado federal de protección de datos de Alemania, acepta la prueba, pero tiene "reservas fundamentales" sobre la tecnología. “Si estos sistemas se pusieran en práctica, sería una imposición considerable de los derechos fundamentales”, dijo.

La libertad de moverse de forma anónima en un espacio público podría perderse, dijo Christopher Lauer, un experto en Internet y protección de datos para los socialdemócratas (SPD). “No hay ningún beneficio en la lucha contra el crimen”, dijo.

¿Qué sucede después de la fase de prueba?

Las autoridades quieren determinar si las cámaras y las computadoras pueden reconocer de manera confiable a las personas. Queda por ver qué tan exitosa es la tecnología en realidad. Pero ya existe un potencial de largo alcance.

El número de cámaras en las estaciones se “amplía continuamente”, según Deutsche Bahn, que administra las estaciones de Berlín. A nivel nacional, alrededor de 6,000 cámaras cubren más del 80 por ciento de los pasajeros.

Se anunció que se necesitarían varios millones de euros solo para expandir la videovigilancia de la red de trenes suburbanos de Berlín. Miles de cámaras ya están en funcionamiento diario en metro y autobuses, además de estaciones.

¿Se puede abusar del programa?

Las autoridades alemanas han justificado el uso de este programa como un reconocimiento facial para localizar a personas que “plantean o podrían representar un peligro. El programa debe reconocer y registrar a estas personas ".

Sin embargo, para el socio colaborador del programa, la empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn, el proyecto no deja de tener sus beneficios: la empresa podría intentar evitar que los grafiteros etiqueten sus trenes.

En principio, el programa solo puede comparar imágenes de vigilancia con las fotos almacenadas en su base de datos. Por ahora, esos son los viajeros voluntarios. Más tarde podría ser para rastrear sospechosos supuestos o conocidos.

El sistema está sujeto a abuso porque teóricamente podría ser alimentado con cualquier tipo de registro de datos. Para los estados autoritarios, podría conducir a nuevos tipos de control, además de la censura existente en Internet y otra vigilancia de la vida pública.

Lea la historia completa aquí ...