Los nuevos vehículos de combate deben estar "optimizados para luchar en terrenos urbanos densos". La lucha en calles estrechas, a su vez, requiere vehículos más pequeños que el enorme M1, y una forma de reducir el peso es sacar a los humanos.
Después de años 20 de programas cancelados, el Ejército ahora quiere prototipos de nuevos robótica y vehículos de combate "opcionalmente tripulados" de 2019 para que los soldados puedan comenzar a probarlos en 2020. En comparación con los vehículos actuales, serán más ligero, más pequeño y optimizado para el combate urbano, dijo Bergantín. General David Lesperance, jefe de la escuela de armaduras en Fort Benning, Georgia, y el jefe del servicio elegido Equipo multidisciplinar en futuros vehículos terrestres.
Tanto contratistas de defensa establecidos como compañías no tradicionales están trabajando actualmente en conceptos, me dijo a mí y a otros dos reporteros esta tarde, y habrá una intensa experimentación, modelado y simulación en los próximos "seis a 12 meses".
Jefe de Estado Mayor del Ejército Mark Milley creó los equipos funcionales cruzados el otoño pasado para avanzar en sus prioridades de modernización de Big Six. Lo que se llama Vehículo de combate de próxima generación (NGCV) es el número 2, solo superado por artillería y misiles de largo alcance. Hasta esta semana, sin embargo, los CFT se han mantenido en silencio. Pero el general Milley prometió que el ejército buscaría Mejoras "radicales", diez veces en tecnología en una línea de tiempo apretada. La propuesta de Lesperance definitivamente cumpliría esa promesa, si funciona.
Factores de riesgo
El problema es el ejército de la posguerra fría. Historial en los nuevos vehículos blindados de combate no se ve afectado por el éxito. (El exitoso Vehículo blindado multipropósitoes esencialmente un Bradley modificado, no un diseño completamente nuevo). Mientras continuamente actualización y modernización el tanque 1980s-vintage M1 Abrams y el M2 Bradley, el Pentágono ha cancelado el sistema de armadura blindada M8 (1997), el obús cruzado (2002), los futuros sistemas de combate (2009) y el Vehículo de combate terrestre (2013) El FCS en particular es el elefante muerto en la habitación, porque fue el último intento del Ejército en este tipo de gran salto tecnológico hacia adelante, que incluye específicamente vehículos tripulados y robóticos.
[the_ad id = "11018 ″]Milley ha dicho específicamente que su programa de modernización Big Six no repetirá los errores de FCS, y hay motivos para la esperanza. Primero, la tecnología es simplemente mejor. El sector privado ha logrado avances dramáticos en potencia informática, inteligencia artificial y robots terrestres desde que se canceló FCS en 2009, cuando el iPhone estaba en su infancia y los autos sin conductor eran una fantasía.
El Ejército, por su parte, se encarga de crear prototipos de la nueva tecnología antes de comprometerse con un programa de adquisición, a diferencia de FCS. También ha abandonado el engorroso enfoque de megaprograma de FCS, que era un contrato único para ocho vehículos tripulados, múltiples robots terrestres y drones, y una red móvil para vincularlos a todos. Los equipos funcionales cruzados, por el contrario, están débilmente acoplados. El equipo de vehículos de combate de Lesperance celebra videoconferencias semanales con los demás, y está trabajando estrechamente con los CFT para soldados ¿Quién montará en él? at networkeso lo conectará y los simuladores en los que todos entrenarán. Pero son esfuerzos separados que no se colapsarán con el fracaso del eslabón más débil.
¿Los guerreros robot mejorarán los resultados si el liderazgo sigue siendo mediocre?