Para evitar las cerraduras draconianas que John Deere pone en los tractores que compran, los agricultores de todo el corazón de Estados Unidos han comenzado a piratear sus equipos con firmware que se ha roto en Europa del Este y que se comercializa en foros en línea pagados solo por invitación.
La piratería de tractores se está volviendo cada vez más popular porque John Deere y otros fabricantes han hecho que sea imposible realizar reparaciones "no autorizadas" en equipos agrícolas, lo que los agricultores ven como un ataque a su soberanía y muy posiblemente una amenaza existencial para su sustento si su tractor se rompe en un momento inoportuno.
"Cuando llega la hora de la verdad y nos rompemos, es probable que no tengamos tiempo para esperar a que aparezca un empleado del concesionario y lo arregle", dijo Danny Kluthe, un criador de cerdos en Nebraska, a su legislatura estatal a principios de este mes. "La mayoría de los equipos nuevos [requieren] una descarga [para reparar]".
El escenario de pesadilla, y un temor que escuché expresado una y otra vez al hablar con los agricultores, es que John Deere podría apagar un tractor de forma remota y no habría nada que un agricultor pudiera hacer al respecto.
A acuerdo de licencia John Deere requiere que los agricultores firmen en octubre prohíbe casi todas las reparaciones y modificaciones a los equipos agrícolas y evita que los agricultores demanden por "pérdida de cultivos, lucro cesante, pérdida de buena voluntad, pérdida de uso del equipo ... que surja del rendimiento o no rendimiento de cualquier aspecto del software". El acuerdo se aplica a cualquier persona que dé vuelta la llave o utilice un tractor John Deere con software integrado. Significa que solo los concesionarios John Deere y los talleres de reparación "autorizados" pueden trabajar en tractores más nuevos.
“Si un agricultor compra el tractor, debería poder hacer lo que quiera con él”, me dijo Kevin Kenney, un agricultor y defensor del derecho a reparar en Nebraska. “Quieres reemplazar una transmisión y la llevas a un mecánico independiente; él puede instalar la nueva transmisión, pero el tractor no puede salir del taller. Deere cobra $ 230, más $ 130 por hora para que un técnico lo saque y enchufe un conector en su puerto USB para autorizar la pieza ".
“Lo que hay son técnicos corriendo por aquí con software John Deere ucraniano roto que compraron en el mercado negro”, agregó.
Kenney y Kluthe han estado presionando por legislación sobre el derecho de reparación en Nebraska que invalidaría el acuerdo de licencia de John Deere (otros siete estados están considerando proyectos de ley similares). Mientras tanto, los agricultores han comenzado a piratear sus máquinas porque el software integrado dentro del tractor imposibilita incluso las reparaciones simples. John Deere es uno de los opositores más firmes de esta legislación.
"Hay software que un hombre puede tener en sus manos si lo busca", me dijo un agricultor y mecánico de reparaciones en Nebraska que usa software dañado de John Deere. “No soy un gran negocio ni nada por el estilo, pero digamos que tienes un tipo aquí que tiene un tractor y algo sale mal con él; el concesionario más cercano está a 40 millas de distancia, pero me tienes a mí o una tienda de diesel una milla de distancia. La única forma en que podemos arreglar las cosas es ilegalmente, que es lo que frena la libre empresa más que nada y obstaculiza la capacidad de un agricultor para hacer las cosas también ".
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Creo que no es la primera vez y con VICE, el canal de compinches de la CIA, no me sorprendió ver que esto sucediera.
¡y archive.org tampoco lo tiene archivado!
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