Los viajes de aerolíneas se vuelven locos con la vigilancia durante la 'pandemia'

Dormakaba
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Las aerolíneas y los gobiernos son igualmente cómplices de la vigilancia total de los viajeros porque deben coordinarse cuidadosamente para operar los aeropuertos propiedad del gobierno. Juntos, están convirtiendo al mundo en una distopía de vigilancia como China.

Esto no es ninguna sorpresa porque el nombre completo del creador del software de reconocimiento facial que tiene oficinas en todo el mundo es dormakaba China Ltd. ⁃ TN Editor

Un  IFSEC Global estudio  le dio al mundo un vistazo a un matrimonio distópico COVID-19 / Gran Hermano.

El aeropuerto de Heathrow en el Reino Unido está instalando puertas biométricas en todos y cada uno de los puntos de acceso."Con numerosos puntos de control de acceso y entrada en sus cinco terminales para que los clientes puedan lidiar con ellos, Simon Wilcox, líder del programa de automatización de pasajeros de Heathrow, reconoció la necesidad de manejar el flujo de pasajeros de la manera más eficiente posible, sin comprometer la seguridad".

Las puertas biométricas de los aeropuertos de Heathrow escanearán los rostros de los pasajeros en todo el aeropuerto. Nadie estará a salvo de la mirada del Gran Hermano, ni usted ni su familia.

“El programa de automatización especificado requería la implementación de puertas biométricas que brindaran reconocimiento facial a cada punto de acceso del viaje de un pasajero que partía. La nueva tecnología utilizaría el reconocimiento facial en el check-in, la entrega de equipaje, los carriles de seguridad y las puertas de embarque para crear una "experiencia perfecta para los pasajeros" que caminan por el aeropuerto ".

El aeropuerto de Heathrow, al igual que los aeropuertos de todo el mundo, están explotando el miedo del público al COVID-19 y lo utilizan para justificar la instalación de puertas de reconocimiento facial en todas partes; desde el check-in de pasajeros hasta la entrega de equipaje, los carriles de seguridad y las puertas de embarque.

El mes pasado, un sabor anuncio corporativo reveló que Information Engineering Group Inc. instalará "una experiencia sin contacto y optimizada" en los salones de los aeropuertos en todas partes.

¿Y qué es exactamente esta "experiencia optimizada y sin contacto"? Por qué el reconocimiento facial, por supuesto.

“La solución IEG-Tascent utiliza los dispositivos InSight® Face de Tascent para el reconocimiento facial y la mensajería de viajeros, junto con los servicios de gestión de identidad biométrica de Tascent Enterprise Suite. Estos se integran con las capacidades superiores de acceso a salas de espera del aeropuerto y los sistemas de cliente final de IEG para proporcionar una solución de suscripción sin problemas que minimiza el contacto físico cercano al tiempo que maximiza el servicio al cliente y respeta la privacidad y las preocupaciones de salud del viajero ".

Por lo tanto, los aeropuertos no solo quieren identificar y rastrear a los pasajeros de las aerolíneas en las puertas de entrada, sino que ahora quieren identificarlos y rastrearlos al ingresar y salir de las salas de espera del aeropuerto.

¿Recuerda la indignación que habían expresado los políticos por el reconocimiento facial escolar de los estudiantes como en estado de Nueva York? Bueno, nada de eso aparentemente importa una vez que esos mismos estudiantes entran en un aeropuerto.

La  IFSEC Global El estudio, como tantos otros estudios de reconocimiento facial en toda la industria, juega con el miedo del público a contraer COVID-19.

"Y, con una pandemia que resalta la necesidad de mejorar los requisitos de salud y seguridad, se requeriría menos contacto físico y participación cara a cara entre el personal y los pasajeros".

Y así, Big Brother espera que compre su excusa para identificar y rastrear a cada pasajero de la aerolínea.

La cantidad total de puertas de reconocimiento facial que utilizará el aeropuerto de Heathrow para identificar y rastrear a los pasajeros de las aerolíneas es de 400+.

Andy Carter, Director de Operaciones y Ventas de Negocios de Contratación de dormakaba UK, dijo: “El proyecto final parece tener más de 400 puertas instaladas en todo el aeropuerto. Cada uno tiene el software dormakaba en las puertas, que incorpora los datos biométricos de Heathrow, así como una conexión al servidor de gestión ”.

Que yo sepa, no hay un solo caso conocido de ningún aeropuerto que utilice 400 puertas de reconocimiento facial para identificar y controlar a los pasajeros de las aerolíneas que no sean Heathrow. ¿400 puertas de reconocimiento facial serán el estándar de oro o otros aeropuertos instalarán 500, 700 o tal vez incluso 1,000 puertas de reconocimiento facial en el futuro?

A traves del globo, numerosos aeropuertos internacionales han comenzado a instalar un número desconocido de puertas de reconocimiento facial dormakaba. De vuelta a casa en los Estados Unidos, la imagen es igualmente vaga. Al menos cinco aeropuertos han comenzado a usar puertas de reconocimiento facial dormakaba, están ...

La  Aeropuerto Internacional Boston Logan en Massachusetts

La  Fort Lauderdale , Aeropuerto Internacional de Hollywood en Florida

La  Aeropuerto Phoenix-Mesa Gateway en Arizona

La  Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas, Nevada

La  Aeropuerto Internacional de Portland en Oregon

No se sabe exactamente cuántas puertas de reconocimiento facial dormakaba se han instalado en cada aeropuerto de EE. UU., Pero puede apostar que son más que unas pocas. (Para obtener más información sobre las puertas de reconocimiento facial invasivas de dormakaba, haga clic en aquí.)

Los estadounidenses tienen más de qué preocuparse que las puertas de reconocimiento facial de dormakaba que se instalan en nuestros aeropuertos. Eso es porque el Aeropuerto Internacional Flint-Bishop en Michigan ha comenzado a equipar a la policía con cascos inteligentes de reconocimiento facial.

"La Policía del Aeropuerto Internacional Flint Bishop será el primer grupo en el país en utilizar esta nueva tecnología", dijo Steve Lorincz, Director de Seguridad Federal de la TSA en Detroit. “El aeropuerto, junto con las iniciativas de la TSA de nuestro 'Stay Healthy. Mantente seguro '. La campaña, que utiliza barreras acrílicas y unidades de tecnología de autenticación de credenciales (CAT) para minimizar los puntos de contacto personales, sigue comprometido con la salud y la seguridad de nuestros trabajadores de primera línea y los viajeros de las aerolíneas para ayudar a minimizar la propagación de COVID-19 ”.

El público que vuela será identificado y rastreado donde quiera que vayan, excepto cuando usen un baño; pero incluso eso puede cambiar en un futuro próximo. El esfuerzo está en convencer al público volador de que convertir nuestros aeropuertos en prisiones virtuales es para la seguridad de todos.

¿El uso de este software se trata realmente de la seguridad pública o, en cambio, es un proceso continuo para invadir nuestra privacidad tratando los aeropuertos más como prisiones? Tascent's "Gestión de visitantes de próxima generación" El sistema es un gran ejemplo. Es exactamente la misma tecnología que se utiliza en nuestros aeropuertos, excepto que ha sido renombrada y comercializada como un sistema de identificación de visitantes de prisiones.

Lea la historia completa aquí ...

Sobre el autor

Patrick Wood
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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JCLincoln

Recuerdo que un genio dijo: "Nunca dejes que una crisis se desperdicie". La industria de las aerolíneas ciertamente se ha tomado eso en serio.