Ha llegado el momento de aplicar la IA a los aviones sin piloto. Para 2030, los viajes aéreos del mundo podrían estar completamente automatizados para no entrar en un aeropuerto y salir de otro en una ubicación diferente. Por supuesto, es posible que aún necesite su pasaporte COVID para incluso hacer la reserva. ⁃ Editor TN
Britten-Norman, el único fabricante independiente de aviones comerciales de Gran Bretaña, dijo que su objetivo final era la automatización total opcional que "debería realizarse en esta década".
La compañía con sede en la Isla de Wight dijo que permitirá a los operadores ofrecer vuelos "sin tripulación y pilotos".
El único fabricante de aviones comerciales independiente de Gran Bretaña dijo que su objetivo final de automatización total opcional "debería realizarse en esta década".
Pero los aviones sin piloto necesitarán la aprobación del regulador y probablemente asustarán a los pasajeros, dijo la Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas.
Britten-Norman anunció esta semana que se había asociado con el especialista británico en vuelos autónomos Blue Bear para desarrollar la tecnología.
Las dos compañías lanzarán un proyecto para automatizar Britten-Norman's Islander a finales de este mes.
Vuela en rutas comerciales entre islas escocesas y se utiliza para vuelos de pasajeros y operaciones de carga.
El avión utilitario bimotor también se utiliza para búsqueda y rescate y tiene una capacidad de despegue y aterrizaje cortos.
El equipo detrás del proyecto dijo: "Eventualmente, el sistema permitirá al Islander despegar, volar y aterrizar sin intervención humana, pero el primer hito será un copiloto automatizado que pueda asesorar a su operador humano".
Britten-Norman también está desarrollando emisiones cero para reducir los costos de combustible y considera que se necesitan vuelos autónomos para mantener asequibles las aerolíneas regionales.
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
