PNUMA: Los automóviles usados ​​se `` eliminarán rápidamente '' durante la transición a la electricidad

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Las Naciones Unidas están apuntando a los automóviles usados ​​en transición hacia el Desarrollo Sostenible, también conocido como Tecnocracia. Se considera que los automóviles usados ​​son "insostenibles" y una amenaza creciente para la transición a las energías alternativas, a pesar de que el Tercer Mundo depende casi exclusivamente de los vehículos usados ​​para la movilidad.

Mientras tanto, en Gran Bretaña, los propietarios de automóviles eléctricos no pueden cargar sus baterías durante el día debido a la escasez de energía. ⁃ Editor TN

Políticas “muy débiles” que regulan la importación de vehículos usados. El informe pidió regulaciones armonizadas a nivel mundial y regional para "garantizar que los vehículos usados ​​hagan contribuciones significativas para cambiar a una movilidad más limpia, segura y asequible". Esto podría suceder en particular si los vehículos usados ​​de bajas o nulas emisiones se promocionan como una forma asequible para que los países en desarrollo accedan a tecnologías avanzadas.

Estableciendo nuevos estándares

El PNUMA y sus socios han trabajado con países africanos para elaborar nuevas normas, con la ayuda de la Fondo de seguridad vial de la ONU, que está presidido por el Enviado especial de la ONU para la seguridad vial, Jean Todt, que también es presidente de la Fédération Internationale de l'Automobile.

Este trabajo ya ha dado sus frutos en África Occidental, donde la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental adoptó el año pasado una conjunto de regulaciones para introducir combustibles y vehículos más limpios. Esos estándares entraron en vigor en enero de este año.

Ahora, se están realizando esfuerzos para introducir reglas similares en África Oriental, dijo de Jong, y Sudáfrica ha comenzado un proceso de consulta sobre estándares armonizados.

"Soy muy optimista de que en menos de cinco años podamos tener estándares armonizados en toda África, y en menos de ocho años, podemos hacer que todo el mundo introduzca esos estándares mínimos, más o menos en algunos países", de Jong. dice, señalando que también se deben tomar medidas en el otro extremo de la cadena de suministro.

“Los exportadores también deben asumir la responsabilidad. Si un vehículo ya no está en condiciones de circular en un país europeo, no se debe exportar, independientemente de que exista una regulación en el país importador ”, dice.

La ventaja de volverse verde

También hay beneficios para los países desarrollados. En lugar de exportar vehículos viejos y contaminantes, los estados podrían enviarlos a centros de reciclaje, creando puestos de trabajo y construyendo un sistema circular que proporcione materias primas recicladas para los fabricantes de automóviles. Y, a medida que se reduzca el suministro a las naciones en desarrollo, los precios subirán, ofreciendo un incentivo financiero a los países en desarrollo para aumentar su propia capacidad de producción y sentando las bases para una eventual transición a sistemas de transporte más limpios.

Las políticas claras también están impulsando la innovación y el progreso privados.

Mark Carney, enviado especial de la ONU para el clima y las finanzas, ha señalado que la moratoria sobre los motores de combustión interna en la Unión Europea y el Reino Unido después de 2030 significa que la industria puede dar un paso adelante ahora y hacer los cambios necesarios.

“Aquí es exactamente donde el sector financiero es más poderoso. Porque lo que el sector financiero no hará es esperar hasta 2030 para ajustarse. Empezará a ajustarse ahora. Dará dinero, inversiones y préstamos a empresas con planes de prosperar en esos entornos ”, ha dicho.

Como ocurre con todos los desafíos ambientales, el éxito solo se logrará mediante la cooperación mundial.

“No importa si las emisiones climáticas se emiten en Holanda o Kenia. Cuentan para las emisiones globales y deben llegar a cero para la flota de vehículos global para 2050 ”, dijo de Jong. “Con el cambio climático, no se puede eliminar un problema. Sigue siendo un problema ".

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Sobre el autor

Patrick Wood
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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Charlie Harper

🤣🤣🤣Vienen después de mi vado 53, tendrán que aprender una nueva forma de caminar.

Coram Deo

DISCURSO DE ROBERT WELCH 1958 video - 2 minutos 19 segundos Los iniciados planean destruir Estados Unidos. Para inducir la entrega de la soberanía estadounidense, pieza a pieza y paso a paso, a diversas organizaciones internacionales, de las cuales la ONU es la destacada pero lejos de ser el único ejemplo. 1 - Gasto gubernamental muy ampliado. Usar todos los medios imaginables para deshacerse de grandes sumas de dinero estadounidense, de la manera más derrochadora posible. 2 - Impuestos más altos, luego mucho más altos. 3 - Un presupuesto cada vez más desequilibrado, a pesar de los impuestos más altos. 4 - Inflación salvaje de nuestra moneda. 5 - Control gubernamental de precios, salarios y... Leer más »

Víctor

Sí, es por eso que el católico Kennedy fue asesinado. Se enteró de la agenda. Ahora lo vemos en todas partes en los anuncios. ¿Recuerdas que uno sobre la mujer resuelve la paz mundial jajaja? Espero que a las mujeres les guste la sumisión al Islam porque eso es lo que les espera una vez que las feministas hayan destruido la civilización occidental. Pero NUNCA NUNCA he visto un anuncio de un caballo, un caballo y una carreta, etc. Sólo vamos a vernos obligados a comprar, y ser felices, solo piezas de basura "eléctricas" de baterías tóxicas chinas alimentadas por carbón. ¡ellos!

Elle

“Este trabajo ya ha dado sus frutos en África Occidental, donde la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental adoptó el año pasado un conjunto completo de regulaciones para introducir combustibles y vehículos más limpios. Esos estándares entraron en vigor en enero de este año ”. África. La última frontera para que los depredadores de la ONU invadan la Tierra, ahora invadida por los totalitarios. Gates había estado utilizando africanos como conejillos de indias en su gran imperio farmacéutico de ganancias por asesinatos durante mucho tiempo antes del covid: los africanos mueren en consecuencia. No tienen voz, no están libres de los señores de la guerra o de las autoridades electas que toman pero nunca dan. (Poca sanidad en la mayoría de los lugares - nuf... Leer más »

Última edición hace 14 días por elle
Diane DiFlorio

Espere todas las consecuencias no deseadas de estas bombas de tiempo.
Energía varada en vehículos eléctricos y desafíos de extinción de incendios
https://www.youtube.com/watch?v=Sp3WvKON_W4&t=233s

D. Smith

No es de extrañar que la administración de Biden no tuviera reparos en deshacerse de los oleoductos en Estados Unidos, sin importar que dejó sin trabajo a miles de personas.

Caminaré antes de comprar un estúpido coche eléctrico. Vivo en un estado donde a veces hay cientos de millas entre las ciudades, entonces, ¿dónde diablos "cargaría" un auto eléctrico?

Estas personas viven en la tierra de lala.

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Roberta

Traducción de “autos usados”: autos que no tienen tecnología de rastreo, por ejemplo, GPS.

Víctor

Exactamente, sin un costoso sistema informático ni un transmisor GPS integrado. Muchos autos usados ​​son más valiosos ahora que cuando se compraron, aparte de la hiperinflación que se estaba iniciando.

Víctor

Agenda 2030:
"Estándares armonizados en toda África, y en menos de ocho años, podemos hacer que todo el mundo introduzca esos estándares mínimos, más o menos algunos países"
Sabemos qué países son la excepción: la China comunista.

Viviremos en chozas de barro y comeremos insectos, sin ser dueños de nada y siendo felices porque nuestros señores globalistas nos ordenaron POBLACIÓN CERO. Eso es lo que significa cero emisiones.