La crisis energética europea hace que las plantas de baterías para vehículos eléctricos sean "inviables"

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La industria de la energía alternativa se dirige hacia una pared de ladrillos. La realidad es que se necesita energía barata para hacer cosas como las baterías. La guerra declarada a los combustibles "fósiles" seguirá siendo contraproducente para cualquier país que compre la falsa propuesta económica de que la energía solar y eólica es un almuerzo gratis. ¿Aprenderán alguna vez que no existe tal cosa como un almuerzo gratis? ⁃Editor de TN

Ya hemos escrito este mes sobre cómo el incentivo de "reducción de impuestos" para comprar un EV está comenzando a evaporarse en el aire en lugares como Japón y el Reino Unido. Ahora, la ironía continúa, ya que los costos crecientes de la energía en Europa, ayudados por políticas energéticas "verdes", están haciendo que los proyectos industriales como las fábricas de celdas de batería sean "inviables".

El CEO de la marca Volkswagen, Thomas Schaefer, dijo esta semana que las inversiones en proyectos alemanes y de la UE ya no tendrán sentido financiero si "los legisladores no logran controlar los crecientes precios de la energía a largo plazo", según el Veces.

En una publicación en LinkedIn, Schaefer dijo: “A menos que logremos reducir los precios de la energía en Alemania y Europa de manera rápida y confiable, las inversiones en producción intensiva en energía o nuevas fábricas de celdas de batería en Alemania y la UE serán prácticamente inviables. La creación de valor en esta área tendrá lugar en otro lugar”.

La semana pasada, los ministros de economía de Francia y Alemania propusieron un esquema de cooperación política que, según Schaefer, “se queda corto en áreas cruciales y no aborda las prioridades previstas”, dice el informe.

Las "reglas de ayuda estatal obsoletas y burocráticas" no se centran lo suficiente en "el aumento, la escala y la industrialización a corto plazo de la producción", dijo.

El informe dice que los funcionarios de la UE se centran en responder a la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Joe Biden, que dicen que “viola las reglas de la Organización Mundial del Comercio y discrimina a las empresas no estadounidenses”.

Mientras tanto, Volkswagen está en proceso de poner en funcionamiento 6 fábricas de baterías en toda Europa para el año 2030, dice el informe. La planta principal de la empresa en Alemania comenzó a construirse en julio y ya tiene una empresa conjunta de 3 millones de euros (53 millones de rand) con Umicore para la producción de material de cátodos.

Recuerde, hace solo unos días, informamos que el Reino Unido estaba buscando recaudar más ingresos fiscales de vehículos eléctricos, rompiendo la suposición de años de que si contribuía a "ayudar al medio ambiente" comprando un EV, tendría derecho a subsidios y créditos fiscales.

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Acerca del Editor

Patrick Wood
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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Shawn


Estos 'líderes' parecen incapaces de juntar dos pensamientos coherentes. Están agotando sus armamentos y finanzas en la guerra de poder en Ucrania mientras permiten que sus industrias de GNL y metales sean explotadas por los EE. UU. especuladores. Estados Unidos no está 'de su lado' y la única forma en que pueden salvarse del borde del abismo energético es eliminar las sanciones a Rusia. Aquellos a quienes los Dioses quieren destruir, primero los enloquecen.”

SMIA1948

No. El único camino hacia la seguridad y la energía barata para Europa es derrotar totalmente a Rusia y luego llegar a un acuerdo con el sucesor de Putin.

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