Japón invertirá sus pensiones en infraestructura ferroviaria estadounidense

tren de alta velocidadWikipedia Commons
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Las asociaciones público-privadas son un elemento clave para promover el desarrollo sostenible y se están expandiendo rápidamente en los EE. UU., En particular con la infraestructura. El establecimiento de trenes de alta velocidad también es un elemento clave en la implementación de la Tecnocracia, y puede verse en los escritos y conferencias del Dr. Parag Khanna.  TN Editor

Habiendo decidido aumentar activamente su riesgo exposición en los últimos años, incluida la aventura en acciones de beta alta y bonos basura, una apuesta que ha dado lugar a un gran salto en la volatilidad trimestral, sin mencionar el riesgo significativo a la baja en caso de que los mercados globales sufran una caída, el Fondo de Inversión en Pensiones del Gobierno de Japón, o GPIF, el fondo de pensiones más grande del mundo. , ha decidido invertir en proyectos de infraestructura estadounidenses a continuación.

Según Nikkei de Japón, Las inversiones en infraestructura en los EE. UU. por parte de GPIF de Japón figurarán en gran medida en el paquete de cooperación económica que se discutirá en la cumbre de la próxima semana en Washington entre los líderes de los dos países.. El objetivo declarado es crear "cientos de miles de empleos estadounidenses ", de acuerdo con la agenda del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y profundizar los lazos entre los dos países. El objetivo no declarado es evitar que Trump arremeta contra Japón como manipulador de divisas y ponga en peligro el experimento QQE de Japón "con control de curvas", que es la base de todos los Abenomics (como se explica más adelante en el siguiente pieza de Nikkei).

Japón se ha puesto nervioso de que después de México, China y Alemania, pueda ser la próxima nación en encontrarse en el centro de atención de Trump, algo que Trump insinuó. ayer durante su reunión con los CEO de pharma cuando dijo que "otros países se aprovechan de Estados Unidos mediante la devaluación", y luego nombró directamente a China y Japón como "mercados monetarios planificadores", presumiblemente implicando manipulación.

Como tal, el primer ministro de Japón puede estar simplemente ofreciendo miles de millones en capital de fondos de pensiones como una fuente de capital para los próximos proyectos de infraestructura de Trump para aplacar al presidente y evitar un resultado mucho más terrible, en caso de que Trump lance una guerra comercial o cambiaria con Japón. Cualquiera que sea la lógica detrás del pensamiento de Abe, también están sobre la mesa nuevas conversaciones a nivel de gabinete sobre políticas comerciales y acuerdos de cooperación económica.

El contingente de Japón que se dirigirá a Estados Unidos probablemente incluiría al ministro de Finanzas, Taro Aso, al ministro de Economía, Hiroshige Seko, y al ministro de Relaciones Exteriores, Fumio Kishida, informó el Nikkei. Se espera que Estados Unidos envíe al secretario de Comercio entrante Wilbur Ross y al representante comercial entrante de Estados Unidos, Robert Lighthizer, a esa reunión. El primer ministro japonés, Shinzo Abe, y Trump buscarán un acuerdo sobre ese marco durante su reunión del 10 de febrero.

“Deseo discutir las contribuciones [japonesas] hacia la mejora de la productividad y la competitividad en todo el sector industrial de Estados Unidos, o un marco amplio que incluya ayuda para el desarrollo de infraestructura”, dijo Abe a los miembros de la cámara baja el miércoles. Su gobierno ha comenzado a diseñar una iniciativa integral para abordar el crecimiento del empleo.

El borrador de la propuesta incluirá inversiones en infraestructura en los EE. UU. Por parte de Japón, investigación conjunta de robótica e inteligencia artificial por ambas partes y contramedidas contra los ataques cibernéticos.

¿Cómo distribuirá el megafondo japonés el capital de las pensiones? Según el Nikkei, el GPIF comprará deuda, utilizando los fondos de ciudadanos japoneses jubilados, emitida por corporaciones estadounidenses para financiar proyectos de infraestructura. Hasta el 5% de los aproximadamente 130 billones de yenes (1.14 billones de dólares) en activos controlados por el megafondo puede destinarse a proyectos de infraestructura en el extranjero. Actualmente, solo se invierten decenas de miles de millones de yenes en esa clase de activos, lo que deja espacio para la expansión. Además, el financiamiento a largo plazo para proyectos ferroviarios de alta velocidad en Texas y California se proporcionaría a través de vías como el Banco Japonés de Cooperación Internacional.

Si bien dudamos de que los pensionistas japoneses sean conscientes de que los rendimientos de la infraestructura pública son algunos de los más bajos del mundo, si no son totalmente negativos, estamos seguros de que aprenderán lo suficientemente pronto, aunque dado que la TIR completa se hará evidente solo durante un período de años , pueden tener mayores preocupaciones en caso de que el Nikkei y / o los mercados bursátiles mundiales, donde el GPIF ahora está fuertemente invertido, colapsen primero.

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