El despliegue de 5G puede poner en riesgo la seguridad de la aviación

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El despliegue de 5G está revolucionando la seguridad de la aviación como “Se ha demostrado que la transmisión de estas torres interfiere con los altímetros de radar, ampliamente utilizados en helicópteros y otras aeronaves para medir la altitud”. 5G es una tecnología necesaria para habilitar el Internet de las cosas (IoT), que anula la salud y la seguridad humanas. ⁃Editor de TN

El próximo lanzamiento de AT&T y Verizon 5G crea importantes dolores de cabeza para la comunidad de aviación de EE. UU. Lo último proviene de la Asociación Internacional de Helicópteros (HAI) que reveló el jueves que las flotas de helicópteros de EE. UU. en todo el país podrían estar en tierra la próxima semana cuando se enciendan las torres 5G.

El 19 de diciembre, AT&T y Verizon planean encender sus torres 5G ya que las preocupaciones sobre la seguridad aérea han retrasado el debut de la red celular súper rápida, originalmente programada para lanzarse a principios de diciembre.

La declaración de HAI decía, “Se ha demostrado que la transmisión de estas torres interfiere con los altímetros de radar, ampliamente utilizados en helicópteros y otras aeronaves para medir la altitud”. 

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió más de 1,450 Avisos para Misiones Aéreas (NOTAM) en todo el país la próxima semana en torno a las torres 5G que AT&T y Verizon activarán. Esto significa que las áreas alrededor de las torres serán consideradas "riesgos" e inseguro para la operación de helicópteros y puede afectar “una parte significativa de las operaciones comerciales, policiales y de otro tipo de helicópteros” HAI dijo.

El corazón del problema radica en que el altímetro radar de la aeronave utiliza frecuencias cercanas a la banda C. Las torres 5G también usan frecuencias de espectro de radio de banda C que tienen el potencial de interrumpir los altímetros de radar, un dispositivo importante en un helicóptero o avión que informa al piloto de la altura del avión sobre el suelo.

La FAA es mitigar estas interrupciones colocando zonas de amortiguamiento 5G alrededor de los principales aeropuertos para que las interrupciones del altímetro de radar no afecten los vuelos comerciales.

Mientras tanto, Comcast anunció la primera tecnología 10G del mundo para su red que podría aumentar drásticamente la capacidad de carga y descarga en los próximos años.

Es mejor que los fabricantes de aeronaves averigüen cómo fabricar altímetros de radar que no interfieran con 5G, o podrían ocurrir algunos desastres de aviación graves.

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Sobre el autor

Patrick Wood
Patrick Wood es un experto líder y crítico en Desarrollo Sostenible, Economía Verde, Agenda 21, Agenda 2030 y Tecnocracia histórica. Es autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) y coautor de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) con el fallecido Antony C. Sutton.
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