Agenda de los demócratas 21 / Legislación de crecimiento inteligente

El senador estadounidense Edward Markey, D-MA, y el representante Steve Cohen, D-TN, presentaron el Ley completa de calles Miércoles en el Congreso, una ley federal para promover el diseño de calles más seguras. El proyecto de ley requeriría que los estados reservaran el 5% del financiamiento federal de carreteras para un programa de subvenciones que financiaría proyectos de calles completas.

La legislación permitiría a las entidades locales y regionales elegibles solicitar asistencia técnica y fondos de capital para construir proyectos, como aceras, ciclovías, cruces peatonales y paradas de autobús. Ya ha recibido declaraciones de apoyo de las compañías Lyft, Uber y Via, así como de la National Complete Streets Coalition (NCSC), un programa de Smart Growth America que aboga por Complete Streets.

Para impulsar la aprobación del Congreso, NCSC publicó por separado un apéndice a su "Peligroso por diseño 2019”Informe, que clasifica a los estados y ciudades sobre los peligros que enfrentan los peatones. El apéndice segmenta las muertes de peatones por distrito del Congreso en números absolutos y por tasa por 100,000 personas. El séptimo distrito del Congreso de Arizona, representado por el representante demócrata Rubén Gallego, encabezó ese ranking. Gallego es copatrocinador del proyecto de ley en la Cámara.

Esta legislación bicameral llega en un momento crítico para la seguridad vial, con muertes de peatones y choques de vehículos que se elevan. Según un informe de la Administración de Seguridad Vial de los Gobernadores (GHSA) a principios de este año, se prevé que el número de muertes de peatones en 2018 sea el más alto desde 1990: en 6,227, un aumento del 4% sobre 2017. GHSA ha atribuido ese aumento a una serie de factores, incluido el aumento del uso de teléfonos inteligentes y el deterioro del alcohol de los conductores y peatones.

El movimiento de Calles Completas ha cobrado fuerza a lo largo de los años a medida que los gobiernos municipales y estatales buscan mejorar la seguridad, pero queda mucho trabajo por hacer. En Mayo, NCSC reconoció a las comunidades 10 que redactaron e implementaron las mejores políticas de calles completas de 2018, con Cleveland Heights, OH en la cima. Pero el impulso ha sido en gran medida a nivel local, con ciudades y estados que el gobierno federal dejó a sus propios medios, por lo que este proyecto de ley podría ser una forma efectiva de dar más influencia a esos esfuerzos.

Lea la historia completa aquí ...